汽車文化發展到今天已經一百多年了，由於其價格所形成的壁壘，就具備了奢侈品的屬性。尤其是豪華車，更是成為身份的象徵。這也讓許多人買車甚至不太看重本身汽車的效能，反而看重品牌價值和形象，也就是俗稱的“面子”，有的車標本身甚至比車還值錢。而如今最有品牌價值的賓士寶馬，很多人甚至就是衝著它的車標去的，以至於有人說“買賓士寶馬的多半是為了面子”，但還有下一句沒說完，選擇這四款車的，可能是真懂車！
第一款：大眾輝昂。輝昂定位是C級車，比邁騰高一級，平臺和奧迪A6L一樣。就駕乘感受來說，略微遜色於奧迪A6L，但比奧迪A4L好很多，價格卻跟A4L差不多。更高階的平臺，更奢侈的乘坐質感，而且低調，一般不是真對汽車瞭解，或者對自己想要什麼想得很清楚，都不會選擇它。輝昂就像一面鏡子，照出了真正懂車的人。
超過3米的軸距，前五連桿獨懸，後梯形連桿式獨懸，坐進去之後能夠感受到的舒適質感，是同價位甚至同級別很多車型所提供不了的。但由於其不上不下的價格，把許多外行擋在門外。唯獨車標沒有奧迪A6L的亮眼，在傳統的大眾作為普通品牌的印象中，輝昂就顯得不再那麼耀眼了。
第二臺：奧迪RS3。現在很多人上網看車就是挑毛病，挑刺，甭管多牛的車，都能找一堆毛病出來。而奧迪RS3則是最難挑毛病的一臺車，搭載了奧迪祖傳的5缸機，官方加速度4.1秒破百，但之前有個測試開出過3.7秒破百的成績，被人譽為：60萬以下沒有對手。2.5T發動機5缸發動機，最大馬力400匹，峰值480牛米扭矩，匹配7速雙離合變速箱，開運動模式足以甩mustang一條街。
一般只有真正愛玩車的人會買它，相當一部分人甚至沒有聽過它的名字，而知道它的人，都明白這臺車有多強。而這外觀和內飾設計更像是一臺運動版的奧迪A3，喜歡面子的人，不會花幾十萬買一臺定位緊湊級的大眾，同樣的價位能買A6L高配了。而買它的人，也基本上不靠車來給自己長面子了。
第三款：林肯大陸。國內美系豪車基本上只有凱迪拉克還算銷量不錯，林肯這個品牌就比較艱難了。但要說顏值、質感、舒適度和配置，林肯其實是比凱迪拉克要好一些的，林肯大陸就是其中代表。外觀設計的商務範甚至能讓人一眼感到驚豔，細節雕琢堪稱完美。內飾用料厚道，氛圍豪華。
尊耀版林肯大陸提供了30向電動調節座椅，整整30項屬實誇張，座椅的柔軟度也剛剛好，坐進去比家裡沙發還舒服。19個喇叭的銳威音響，銳威是哈曼卡頓旗下的高階產品，聽歌效果絕對是一流的。基本上有這個錢專門來買林肯大陸的車主，對汽車的瞭解肯定不低。
第三款：紅旗H9。這臺車是頗有爭議的一臺車，而且不是每個人都適合開它，因為其散發出的氣場太過於強大。定位C 級，接近D級的一臺車，還有雙色車漆噴塗，更有網友戲稱為國產“勞斯萊斯”。身為紅旗品牌不僅有面子，同時搭載V6發動機也有裡子。
這臺國產頂尖豪車，雖然入門價格可能趕不上奧迪A6L，但散發出來的氣場堪比奧迪A8。一般上班族開它，顯得太高調了，做生意的開它，也要看看自己身份，要是請個司機來開，自己很拉風的坐後排，又顯得太裝，畢竟起步價30萬左右，奧迪A4L的價格，卻坐出了勞斯萊斯的感覺，一般人還真駕馭不了。
