隨著緊湊級SUV的市場競爭進入白熱化，如今各大品牌又開始把目光轉向更大塊頭級別的中型SUV市場了。在中型SUV領域，漢蘭達一直是領頭羊級別的車型，其實在這個市場級別裡，還是有著不少可以選擇的車型的。
比如東風日產旗下的中型SUV樓蘭。目前國內在產的樓蘭已經發展到第二代車型了，第一代的國產樓蘭定位是和奧迪Q5寶馬X3這些車型看齊的，指導價高達36.58-48.88萬元。而到了如今的第二代國產樓蘭之後，定位已經下調了，23.88萬-37.58萬的指導價和漢蘭達同級了，價格要比奧迪Q3還便宜了。
雖然第二代樓蘭定位和價格都更低了，但是不管是外觀尺寸還是視覺效果，都要比上一代更大很多，其長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，要比漢蘭達也還要大一些。而且其前臉造型也是非常霸氣的，大型的U型鍍鉻格柵很有辨識度，隆起的翼子板和突出的折線式腰線讓其車身看上去充滿力量感，整體是非常敦實厚重大氣的形象。
不過，雖然看上去樓蘭具有不錯的形象氣質，尺寸夠大，外觀足夠大氣。但是其銷量表現卻很一般，已經連續三個月月銷量不足千輛了，在3月份的銷量僅為397輛。
那麼是因為樓蘭的價格太高了麼？也不然。目前樓蘭的終端價格優惠大部分地方都在5萬左右，其中入門車型的價格已經從23.88萬降到了18.88萬，這不僅相比加價的漢蘭達更具優勢，而且在降價後其實際的價格區間已經和低一個級別的途觀、CR-V看齊了。看上去還是有著不錯的吸引力的。
內飾部分，樓蘭的中控臺造型雖然不是很花哨，但是能夠提供深色和淺色內飾版本，其豪華感還是很不錯的。其整體的配置水平也不錯，全系7氣囊 車身穩定系統，標配倒車影像等。不過在一些細節配置上有所不足，比如全系沒有電子手剎自動駐車，還是採用的腳剎。另外相比漢蘭達的不足是，樓蘭全系只能提供5座，作為一輛中型SUV，不能提供7座算是一大遺憾了。
但是樓蘭的座椅繼承了家族式的大沙發特點，舒適性上是非常出色的，不管是開著它還是坐著它，都要比途觀、CR-V這些車型舒服多了，尤其是長途乘坐，後排座椅的舒適性非常好。
動力部分，樓蘭有兩種動力配置，一種是2.5L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩234牛·米。另一種是2.5T Hybrid動力系統相同的2.5升機械增壓加電動機的混動組合，最大功率245馬力，峰值扭矩330牛·米，電動機功率20馬力，峰值扭矩160牛·米。都是匹配一臺7速CVT變速箱。其油耗表現也不錯，按照其綜合油耗來算，滿油之後能跑871Km，作為這個級別的車型也算不錯了。如今這輛和漢蘭達同級的中型SUV，已經跌到了不足19萬的價格了，在這個價格區間裡，你們會選擇更大的樓蘭，還是途觀、CR-V這些緊湊級SUV車型呢？