近幾年我們在軍備出口領域取得了不俗的成績，特別是我們打造的武裝無人機深受海外客戶的追捧，可是這些裝備的熱賣無法掩蓋另外一個事實，那就是在外貿型號戰鬥機上，我們現在仍然處於國際梯隊的末尾。
雖然現在我們的殲10和FC31這兩款戰鬥機已經被送到全世界各大航展進行展出，但是真正下單的國際客戶極少。反而是我們和巴基斯坦聯合開發出來的二代半戰鬥機“梟龍”，現在成為了很多預算有限的發展中國家青睞的物件，總體銷量已經破百，成為我國最暢銷的戰鬥機。
其實造成這樣的狀況也絕非偶然，在中高階領域我們的價格其實並不佔據著絕對優勢，而且對於外貿型的四代隱身戰鬥機，外界對於我們的懷疑還沒有徹底打消，更關鍵的是很多都是我們現役型號。結合種種因素來看，殲10和FC31的無人問津是有事實依據的。
但是這也引發出了另外一個問題，因為我們的梟龍戰鬥機至今都是採用的俄製RD93發動機，如果未來真的發生了意外，這款發動機出現了斷供的狀況，我們又有什麼產品可以用來進行替補？
其實這個問題我們的軍工科學家們早就有了預案，眾所周知，近些年我們在航空發動機領域小有成就，雖然在頂端實力上還無法和歐美這樣的老牌工業強國相提並論，但是在中低端我們現在也可以實現自給自足，而渦扇系列發動機就是我們的最大依仗。
目前渦扇系列發動機已經被廣泛應用在殲10、殲15、殲16乃至於殲20等多種型號不同用途的戰鬥機上，因此有人曾經提議，將渦扇10部署在梟龍戰鬥機，從而可以獲取更大的推力，而這個方案則在第一時間就被否決了。
因為從尺寸上，如果梟龍戰鬥機使用渦扇10，就必須從頭對梟龍戰鬥機的結構進行推倒重修，這個工作量和重新設計一款戰鬥機幾乎一致。
其實最適合梟龍的渦扇發動機其實是渦扇13E，這款發動機本就是在RD33的基礎之上進行國產化和深度最佳化，9.5噸的最大推力，3000小時的使用壽命，足以讓梟龍戰鬥機獲得更大的起飛重量和作戰航程。
由此推斷，今後如果梟龍戰鬥機考慮換裝國產航發，渦扇13E將當仁不讓地排在首位。
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