十幾萬元的售價區間裡賣得最火的車型，除了國產SUV就是緊湊級合資轎車了。即便是現在仍有很多消費者覺得“買車就得選合資”，既然如此，那麼今天小編就來給大家推薦一款。
大多數人買車還是以家用為主，思來想去豐田的雷凌倒是蠻稱職，它的售價區間為11.58萬一15.28萬元。雷凌其實就是美版的卡羅拉了，因此這臺車除了外觀，基本上就和卡羅拉沒區別了，懂車的朋友都會把它當作是一輛AE86，不過相比思域、高爾夫而言，無論是卡羅拉還是雷凌，都很少有人拿去改裝，主打家用的定位也就沒有想法了。
自從中保研橫空出世後，豐田旗下TNGA架構的車型倒是一下子都火了，整車的安全碰撞測試都令人非常滿意，不僅打消了人們對豐田汽車安全性的質疑，而且還給同級別車型樹立了新的標杆。
雷凌的外觀相比卡羅拉更加運動、激進，也更加符合年輕人的口味。在車身尺寸方面，雷凌的長寬高分別是4640/1780/1455毫米，軸距為2700毫米，和卡羅拉幾乎沒有差異。即便和同級別的競爭對手相比，雷凌的尺寸也顯得中規中矩，完全處於一臺家用車的合理範疇。
配置方面是雷凌最大的優點，雖然它沒有國產車的配置高，但是它的安全性配置值得稱讚。它全系標配8個安全氣囊，其中包括同級少有的膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊（俗稱屁股氣囊）。除了最低配車型外，它還全系標配車道偏離預警、車道保持輔助、以及主動剎車系統，值得一提的是，雷凌的防碰撞預警系統可識別1米以上的行人，而同級別的朗逸卻只能識別車輛，並不能識別行人進行主動剎車。全LED大燈也是全系標配，在安全性方面，這款車幾乎可以用完美來形容。
在動力方面，雷凌提供燃油和混動兩個版本，其中燃油版全系搭載一臺1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率116馬力，峰值扭矩185牛米，匹配一臺模擬10擋的CVT變速箱。混動版是由一臺1.8L自然吸氣發動機加一臺電動機的組合，匹配的是E-CVT變速箱。從操控方面來說，混動車型的駕駛感受相對好一些，不光動力充沛，而且動力的輸出也非常平順，而且百公里油耗也只控制在4L出頭。雖然雷凌提供了運動版車型，而且輪胎的規格更高，車身和重心也降低了20毫米，但是這個動力並沒有提升。和同級別車型相比，它的動力是最大的劣勢，如果在城市中駕駛，那它的表現倒是很愜意的。
總體看來，雷凌在各個方面做得都還不錯，整車沒有出現致命的缺點。作為一款十幾萬元的家用車，在安全性方面能夠做得這麼完美已經很難得了。另外，雷凌的保值率也非常高，三年保值率大概在60%左右，考慮到方方面面，雷凌的價效比還是很高的，值得推薦。
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