其實，日產途樂進入國內市場的時間比普拉多還要早。只是由於途樂是以平行進口車的身份進入國內市場，該車在國內越野車領域知名度沒有普拉多那麼深遠，但是途樂憑藉著自身強悍的越野效能和魁梧的身材，在國外的越野車領域有著非常不錯的口碑。目前，國內途樂這款車的價格已經跌到50萬以下，價格比普拉多還要厚道，配合它純進口的身份和多樣化的配置，應該說它才是一臺真正的“越野王”。
在外觀的設計上，途樂這款車的整體造型有點城市SUV的味道。因為該車的前臉部分加入了彰顯運動、年輕化的元素。比如說，U形設計的中網，內部填充三條橫置的鍍鉻線條，與兩側造型飽滿的前大燈配合，讓車頭呈現出更加成熟、穩重的視覺效果，再配合分段式設計的下格柵，讓車頭顯得足夠霸氣，比攬勝還要威武。
從側面看，由於這款車屬於一臺大型SUV，所以車身可以用“偉岸”來形容。車身側面由於加入了力量感十足線條，與平直的車頂搭配，整個車身又顯得更加魁梧。由於車頭接近角達到31.4°，離去角為25.9°，再加上273mm的離地間隙，這些資料都能表明途樂有著良好的透過性，在非鋪裝路面行駛也不用擔心會拖底。
空間方面，途樂的車身長度為5165毫米，寬1995毫米，高1955毫米，軸距3075毫米。在內飾的設計上，途樂由於採用對稱式的中控臺佈局，看起來很有野性的感覺。由於內飾大量採用彰顯檔次感的真皮材料的緣故，所以內飾營造出的豪華感就顯得格外到位，用料方面該車基本挑不出毛病。配置部分，該車標配駐車雷達、定速巡航、自動空調、胎壓監測等功能。
動力方面，丐版途樂就搭載了4.0升V6發動機，205kw是發動機的最大功率，394nm是發動機的最大扭矩，與之匹配一臺7速自動變速箱，再加上該車擁有全時四驅、後橋差速鎖、非承載車身這些越野配置，證明這款車的脫困能力和車身穩定性都是非常不錯的。總結：老張覺得途樂這款車價效比挺高的。途樂擁有的超長車身和豐富越野配置，都超越了競爭對手普拉多，所以說有它普拉多靠邊站。