馬自達是一款轎跑風格的SUV,實際上,更像一款升高底盤的兩廂旅行車,它的駕駛感與轎車一樣,有較好的透過性,再加上高顏值外觀,年輕消費者比較喜歡它,身邊一位車友入手一輛2020款2.0L自動兩驅藍天活力版,指導價是15.28萬。價格方面,這款車屬於轎跑SUV,價格比豐田RAV4以及日產奇駿低,但內部空間不佔優勢,選擇它,屬於各有所需吧。
車身外觀的設計,非常動感,在細節上的設計,非常用心,A柱和外後視鏡,均有黑色塗裝,比較有個性,車身比較低矮,降低了風阻係數。
車頭正面,兩側大燈與中網銜接,中網採用多邊形設計,前槓兩側還有橫置的鍍鉻飾條,體現出豪華感,大燈採用全LED光源,還帶有延時關閉功能。
車身側面造型優雅流暢,車尾帶有小溜背造型,前後輪圈上面,配備了黑色防剮蹭條,並且包圍整個車身底部,從側面看車頭,頭部是直立的,攻擊性很強。
車身尾部雖然沒有車頭那麼驚豔,但造型飽滿圓潤,尾廂還配備了鍍鉻飾條,排氣管為雙邊單出,圓形的尾喉看上去很有野性。
車輪的資料是225/65R17英寸,車身尺寸,長4637毫米,寬1855毫米,高1524毫米,軸距2700毫米。車身尺寸,在同級別緊湊型SUV中屬於中等水平,軸距2700毫米,但後排空間並不理想。
馬自達CX-4最大的缺點,空間沒有優勢,前排還好,因為座椅可以前後移動,前排如果坐高個子,後排就非常緊湊,地板中間有隆起,比六寸手機還要高,滿載的時候,中間乘客的腳只能放在凸起的地臺上,雙腿難以伸展,長時間會很累。
中控內飾方面,整體佈局緊密合理,唯獨內飾看著沒有檔次,因為這是一款低配車型,座椅是織布面料的,內飾以純黑為主,顯得有些單調。
中控中間沒有大屏,只有收音機,可以後期加裝,空調出風口下面的三個旋鈕,看著有些大,不過使用起來比較順手。
方向盤是塑膠的,沒有真皮包裹,多功能按鍵只有左側有,方向盤大小適中,握感也不錯,畢竟是操控性SUV,方向盤比較重要。
儀表盤設計得比較合理,中間最大的是時速里程錶,左邊是轉速錶和檔位顯示,最右邊是行車電腦,這種設計風格簡單又實用。
底盤懸架方面,前面採用麥弗遜式獨立懸架,後面是多連桿獨立懸架,底盤調校屬於偏硬朗,運動款SUV,需要懸架的支撐性,走鋪裝路面比較舒適,過減速帶有點硬。如果懸架舒適性高,就像漢蘭達的底盤,那就沒有操控性了。
動力方面,搭載的是2.0L四缸自然吸氣發動機,最大輸出158馬力,峰值扭矩202牛米,最大扭矩轉速4000轉。變速箱匹配了經過馬自達最佳化的愛信6AT,油耗百公里綜合路況為6.3升,最高時速192公里。
這款車的動力爆發點在4000轉左右,這時才能夠體驗到駕駛樂趣,馬自達追求的不是快,而是快感,與思域比加速,思域一腳油肯定比馬自達快,但沒有操控帶來的樂趣。
現在大部分車友都比較在意安全配置,馬自達自動兩驅藍天活力版,有四個氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提示、兒童座椅介面、車身穩定系統。
操控輔助配置,後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助。其它配置有電動天窗、無鑰匙進入等一些基礎實用功能。
綜合這款車的指導價,配置相對要低一些,15萬的價格,沒有中控大屏,沒有仿皮座椅,安全配置也不全面。
保值率方面,CX-4的保值率為優秀水平,三年的保值率為66.3%,五年的保值率為51.6%,這款車的顏值和駕駛樂趣是優點,年輕消費者是比較喜歡這兩點的,另外新車優惠幅度不大,這就促使了二手車保值率高的原因。