談及家用轎車，相信大家對於豐田卡羅拉和日產軒逸這兩款合資好車是十分熟悉的，畢竟作為兩款銷量一直領銜轎車領域的日系緊湊級車，無論是豐田卡羅拉還是日產軒逸都早已成為了"街車"。不過，豐田卡羅拉和日產軒逸的起步價都在10萬左右，且配置、用料還相對簡陋，整車所具有的價效比非常低。那麼國內汽車市場是否有著實力跟卡羅拉和軒逸不相上下，但卻更便宜的合資好車嗎？
答案當然是有的的，我們今天將為大家剖析的主角-現代領動，它就是一款僅7萬出頭（部分地區終端優惠之後7.48萬）的合資好車，比豐田卡羅拉和日產軒逸便宜了近3萬。而且，更為難得的是，現代領動在售價十分便宜的同時，它還擁有極為出色的綜合實力和同級一流的整車品質，下面就讓我們從空間、品控、配置、動力以及油耗這幾個方面一起來了解一下它吧！
首先，從空間上來看，儘管現代領動的車身長度僅達到了4610mm，比豐田卡羅拉還稍遜一籌，但是它卻在最大軸距跟豐田卡羅拉一樣達到了2700mm的情境下，把後備箱容積做到了462L，其載物空間比卡羅拉（後備箱容積426L）更大一些，整車所具有的空間利用率比卡羅拉更高。同時，現代領動2米7的軸距還保證了它有著與豐田卡羅拉一樣寬裕的腿部空間。再結合上現代領動的1800mm和1450mm車寬與車高對頭部空間和橫向乘坐空間的保障，還讓它有著空間一流的總體乘坐空間表現。
其次，在品控方面，現代領動作為北京現代這個合資車企在家轎領域的主力軍之一，它自然受到北京現代精心且細緻地打造。北京現代不僅在領動整個車身上都採用了精確度非常高的零部件，它還對領動的製造工藝進行了嚴格把關，讓領動的車身做工的紮實程度就達到了同級合資車主流的水平。並且，現代領動所配備的發動機曾獲得"沃德十佳發動機"稱號，並配備了來自日本愛信的6AT變速箱，是一款動力總成可靠性十分優秀的合資車，它所具有的耐用程度是足以與軒逸媲美的。
然後，從配置上來看，現代領動（中配車型）就配有駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入、電動天窗、無鑰匙啟動以及兩種模式的駕駛系統（運動、經濟），這對於一款10萬級別的A級車來說已是十分難得。而同樣10萬級的日產軒逸不但沒有配備無鑰匙進入、倒車影像、無鑰匙啟動和多模式的駕駛系統，而且就連駐車雷達這一最為基礎的配置都沒有。顯而易見，現代領動所擁有的整車配置比同價位的日產軒逸還要豐富得多。
最後，在動力和油耗方面，現代還為不同車型配備了1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機。1.4T車型的最大功率和峰值扭矩分別為130hp和211n*m，比同款豐田卡羅拉的動力效能更強。1.6L車型分為低功率版和高功率版。最大功率分別達到128hp和130hp，峰值扭矩分別達到156n*m和157n*m。雖然動力效能不強，但更加穩定可靠，足以滿足日常家用。此外，現代100公里的油耗只有7升左右，每公里不到50美分。雖然它沒有豐田卡羅拉節省那麼多燃油，但在同級別的汽車系列中，它的燃油經濟性堪稱優秀。
總而言之，從現代領動的空間、品控、配置、動力、油耗等方面的傑出表現可以看出，它的綜合實力是足以與同價位豐田卡羅拉和日產軒逸相媲美，完全擔得起合資好車之名。再結合上現階段領動所具有的7萬出頭的起步價，還讓它身具傲視同級的價效比，很顯然它還是一款十分厚道的合資好車。但是，遺憾的是，現款的1.6L領動已三年多未改款了，這無疑極大地削弱了它的市場競爭力，從而導致已降至7萬出頭的它仍是隻能堪堪維持月銷10000輛出頭已是巔峰的成績，真的是可惜了！