相比於SUV，皮卡能夠承載更豐富的生活，但無奈高階進口皮卡價格高不可攀，低端車型效能品質又上不了檔次。
直到長城炮的出現，以9.78-15.98萬的售價（乘用版和商用版），不輸很多SUV車型的高配置和舒適性，滿足了很多人的皮卡夢。
而長城炮越野版，無疑是很多越野愛好者期待的。藉著新車即將上市的機會，今天我們就來聊一聊它。
外觀方面，長城炮越野版對比普通版本車型增加了很多“野性”設計，例如大量黑色的裝飾板以及涉水喉、集沙盤、車頂行李架等一些越野裝置。
內飾基於乘用版打造，配色更加大膽，更有運動氣息，同時，大尺寸液晶屏和全液晶儀表盤的配備，對於一輛皮卡來說，非常跟得上潮流。
在乘坐空間上炮越野版與普通版的表現也基本相同，前後排乘客均有足夠的頭部和腿部空間。儲物空間方面，除了常規設計外，第二排座椅椅墊可以向上摺疊，提升了後排儲物的靈活性。
新車三圍分別是5437/1958/1918mm，軸距為3230mm。其中，貨箱尺寸為1520/1520/538mm。動力方面，2.0T汽油發動機最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標準；而2.0T柴油發動機最大功率166馬力（122千瓦），最大扭矩400牛·米。兩種動力匹配的都是來自採埃孚的8速手自一體變速箱。
接著說下乾貨亮點：
亮點一：中國首款配備原裝絞盤的皮卡車型，擁有9500磅拖拽質量。理論最大拉力約4310公斤，也就是說可以拉動重達4.3噸的物體。這是十分重要的越野穿越裝備，可以更安全、有效的完成救援工作，極端情況下還能自救。
亮點二：三把差速鎖（博格華納的TOD智慧四驅系統，中差為溼式電控多片離合器式中央差速器，前、後橋分別為伊頓電控差速鎖）、涉水喉（選裝集沙杯，主要來提升涉水深度和提高進氣口高度）、競技槓、絞盤、底盤裝甲、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭、K-MAN氮氣減震（也是國內首搭）、固鉑AT3（耐磨，抗穿刺能力強，胎噪控制合適）或百路弛KO2的輪胎（越野能力更加優秀），具備經濟/標準/運動/雪地/泥地/沙地/4L（可放大扭矩2.48倍）等7種駕駛模式。
亮點三：新增越野專家模式。極端條件下，透過連續按下ESP關閉按鈕，越野專家模式可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓極限越野不受電子系統的限制。
就硬體來看，長城炮越野版能夠與福特猛禽一較高下，硬派越野車該有的硬體配置其一應俱全，用國產最強越野皮卡來形容毫不為過。
目前唯二不滿意兩點：原廠265/65 R18的輪子小了點兒，得換大號的才帥（但大了好像又不太適合越野，兩難）；再一個後排靠背角度不舒服，跟猛禽一個問題（皮卡再舒適，也不能克服的痼疾）。
現在就看價格了，價格合適真可以考慮來一輛，這玩意買回來幾乎不用改裝，直接就能出去豁，太省事兒了，關鍵還不佔指標。隨著不少城市的皮卡解禁和小客車的各種限購政策，未來相信會有更多人選擇購買皮卡來作為家用車，而外觀霸氣、內飾舒適的長城炮越野版，對標F150不敢說，但種草有自駕需求或長途穿越打算且預算相對緊張的購車家庭，問題應該不大。