還沒有考駕照的童鞋注意啦！
留給你們順利透過駕考的時間
可能還有不到兩個月了！
因為——
近日，公安部交管局科研所官方微信釋出訊息
新修訂的 《機動車駕駛人考試內容和方法》
（GA 1026）
將於10月1日起實施！
裡面詳細規定了新的駕考評判標準
其中許多考試專案增加了時間限制
直接評判不合格的操作也有所增多 ！
比如是
科目二的倒車入庫和側方停車，此前的標準只是規定了具體的操作規範，但新的標準卻明確了完成操作的時間限制。其中倒車入庫完成時間不能超過210秒，側方停車完成時間不能超過90秒，一旦超出時間即判為不合格。
可以說
10月1日後，想透過駕考更難了！
忍著痛來看看
具體都有哪些變化
（紅色為新增或修改內容）
劃重點時間
而在科目三中，最大的變化
就是考試過程中多處新增：
"未回頭觀察後方道路交通情況的，不合格"
請留意以下加顏色的字眼
就是改革後的科目三
廣州童鞋要注意的重點！
靠邊停車：
開啟右轉向燈，透過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，並回頭觀察確認安全後，減速，向右轉向靠邊，平穩停車。拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。需要下車的，回頭觀察左後方交通情況，確認安全後，緩慢開啟車門，下車後關閉車門。
超車：
超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。開啟左轉向燈，透過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，並回頭觀察確認安全後，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。超車時，觀察被超越車輛情況，保持橫向安全距離。超越後，開啟右轉向燈，透過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，並回頭觀察確認不影響被超越車輛正常行駛的情況下，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。
科目三不合格情形：
1、綠燈亮起後，前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內未完成起步的；
2、起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前不使用或錯誤使用轉向燈的；
3、起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前，開轉向燈少於3s即轉向的；
（以上兩項評判從專項評判引入到綜合評判，之前扣10分，現在直接不合格）
4、起步前，未觀察內、外後視鏡，回頭觀察後方交通情況的，不合格；
5、變更車道前，未透過內、外後視鏡觀察，並向變更車道方向回頭觀察後方道路交通情況的，不合格；
6、變更車道時，控制行駛速度不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格；
7、停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣超出50cm的，不合格；
8、不主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格；
是不是覺得上面說得太長了
看不懂？
小編現在來總結給大家看看吧！
▽▽▽
科目一、科目四試題內容和題目比例略有調整，其他變化不大。
科目二考試主要新增要求：坡道定點停車需要拉手剎，否則扣10分；曲線行駛要求掛二檔完成，否則扣5分；直角轉彎要打轉向燈，否則扣10分；倒車入庫、側方停車增加專案完成時間要求，未在規定時間完成的，不合格。
科目三考試主要新增要求：行駛過程中不打轉向燈或錯誤使用轉向燈，轉向燈未打夠3秒的不再只扣10分，而是直接判定不合格；
PS:公安部交通管理科學研究所官方微信的訊息，釋出了《機動車駕駛人考試內容與方法》（GA 1026）等駕駛人考試相關行業標準修訂，廣州具體實施細則還未公佈，請持續關注小布的報道。
編輯 | 黃慧敏
來源 | 揚子晚報、羊城地鐵報
新規則的實施，對我們學車的童鞋來說也是一個挑戰，少不留神，違規操作，就不及格了，小白已經安全的透過考試了，不過也費了很大勁，吃了很多苦，特別是夏天練車，不僅熱而且有蚊子，不說了大家都懂。下面小白已一個過來人的經驗告訴大家科目二考試倒車入庫需要注意哪些事項。
一、學會調整座椅，因為各人身高、胖瘦各異，開車時座椅前後位置差異很大，如果調整不好，會影響看點的準確，而且影響很大；座椅的調整方法：上車後，雙手輕握轉向盤，左腳可以輕鬆的將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕鬆的轉動轉向盤；調整好後用拳來檢驗下小腹與轉向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳；將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。
二、會調整後視鏡，具體的調整方法在日誌裡也有，新的倒庫方法因為沒有標杆，所以調整時要將鏡子壓低，便於觀察地面的標線，調整的方法必須要學會，因為訓練和考試時大家可以看到，學員們的身高胖瘦差異很大，調整好鏡子才能更好的觀察。
三、學會看後視鏡，學員開始接觸車輛，在車上看後視鏡往往沒有感覺，這要透過平時的訓練才能改善；學習觀察後視鏡，最好是在車靜止狀態時在車上觀察，從鏡子中察看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、壓好車速，學會用壓離合踏板的方法來控制車速，車速快了就加壓離合踏板來減低車速，車快停了就要放鬆下踏板，透過反覆的練習能感覺出車速的快慢是完全可以透過離合踏板來決定的；壓離合的理想狀態 車速極慢，但是又不會停車。
五、調整好車身與邊線的距離，在入庫前車身與路邊線的距離以1.5米至2米為宜，距離過小，在打死方向入庫時容易導致車頭出線；距離過大，則會出現入庫困難，甚至不能入庫的情況出現。
六、 入庫後修整方向，車在入庫時往往會出現車身與庫線不平行，也就是車身歪斜，這就需要修整方向，學員在修整時容易出現修整方向過大，有時甚至不知道轉向盤和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現這一現象的原因就是修整方向過大了；在修整方向時，雙手要始終在轉向盤上，不要大角度的掄方向，手隨轉向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
七、普桑車在後退時掉倒檔的現象有時會出現，新規則要求操作過程中不能停車，如果掉了倒檔那麼就容易停車，自然會不合格；產生這一問題的原因有兩個：一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確；二是操作中停車後，掛入倒檔起步時，松抬離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題，當離合松抬過急過快時，變速箱兩個齧合的齒輪因為受力過大，導致分離，這樣車就沒有了後退的動力，後果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
以上就是小白科目二學習考試中注意的問題，圖片是在網上下載的，慎重不要參考，不同的教練不同的教法，不同的地方規則也不一樣，小白整理的僅供參考，希望大家學習過程中不要緊張，靈活運用。
(2017-07-06)
很多人剛開始練習倒車入庫的時候，覺得都挺好的，每一把都穩穩地進庫出庫。就覺得學車原來不難。可是，練久後卻發現倒車入庫越來越差了。就有種感覺為什麼會這麼難~
原因有幾個。
第一，就是一開始有教練帶著你開，所以你開的就很簡單，一旦有錯誤，教練就會幫你矯正。但到後面你自己開的時候，就沒人幫你矯正了，所以就有種感覺越來越難了。
第二、就是還沒有掌握到正確的方法。一兩次倒不進就覺得方法不對，想研究新的方法這種做法並不足取。方法不在多，而在於適用。一般來說，按照教練教的方法來做都沒有問題，前提是你要把教練的方法吃透。遇到有什麼問題時，記得要找教練，少自己鑽牛角尖。這樣能少走彎路，加快你學車的速度。
第三、畏懼心理做怪，如果之前多次倒庫不成功，就容易產生畏難情緒：差不多就行了吧，其實沒掌握方法，哪怕倒進庫也是靠運氣。這樣就是靠運氣了，運氣好了就可以簡簡單單的過了，要是運氣不好，那就不過關了。
總的來說，就是要多練，要克服畏懼的心理，一定要把難懂的問題克服，一個個的吃透。這樣就不怕倒車入庫越練越差了，大家加油，多加練習吧~
(2017-06-07)
倒車入庫，練來練去，不是壓線，就是不入。
教練這裡就給大家來個絕招。
絕招名稱——瞄庫角
絕招前提
①車身初始位置，離外側邊線距離適中（1.5—1.8米）。
②打死方向的點位要拿準，並且宜早不宜晚。
絕招出招
①打死方向後，緩慢倒車。觀察右後視鏡中，車身與庫角的距離變化。
圖中藍線黃線為庫角延長線，注意綠線，以此作為車身與庫角的距離。
②最理想的狀況，是綠線長度，也就是車身距離庫角距離20—30釐米，並且保持不變，車身以庫角為圓心，繞圈入庫。
③因為打死方向的時機，是宜早不宜晚的，稍微早點，會出現這種情況。
這時，要回半圈方向，繼續緩慢倒車。當車身與庫角距離，達到20多釐米的時候，重新打死方向，繼續倒車。
④倒車時，觀察到車身在庫內平行，此時快速回正方向，再緩慢倒車至車身入庫即可。
(2017-05-21)
昨天去海邊玩回來，心理很是興奮，就目測了一下車庫感覺自己的車應該可以進的去，於是就在樓下練習入庫，一直是玩手動擋，這自動擋倒車我還真的不是老司機，結果悲劇了，才剛開始我車庫門口有個坎，我一腳油門就吧車直接硬塞進入，但是車子也面目全非。
看看，新車牌都沒有上，就這樣要進修車廠了，當時嚇得不輕，馬上打電話給4s店，那邊建議我馬上播保險公司的電話報案，不過說真的保險公司還還真的負責，電話通後半個小時就來到現場拍照各種備案。忙了一個小時終於搞定，最後問我在哪裡修都可以都是他們出錢，我打算是開回佛山修，可是沒有鏡子不能上高速公路，最後商量只能在家裡修了。
有點不滿意的是，這個屬於大修，修理廠說三天修不好，要我下個星期才能提車，這樣一來我下個星期還要回家提車，跑來跑去很是麻煩，最傷心的就是我的新車就這樣大修了一次，太難過了。這事不知道怎麼說鄰居都說是怪我買車時4s店裡沒有給我掛紅布條。我不是迷信的人但是這次的事真的讓我解釋不清楚。
還有就是，頭一天晚上我也做了一個奇怪的夢，夢到我的車子停在車庫裡開不出來，當時我還奇怪我怎麼會做這樣的夢，結果第二天我的車就這樣受傷了，這個五一過的一點不開心，因為我的車子就這樣被修理了。
夢和掛紅到底是怎麼一回事，不過我建議買車的還是第一時間掛塊紅布，這樣至少心理作用下也舒服點，我公司上個月有三輛車其它都掛紅就我的沒有掛，就這樣受傷了。傷不起了呀。
(2017-05-09)