話說現在的汽車市場真的是你方唱罷我登場，各個品牌的汽車廠都使出了渾身解數，
各種型號的SUV也是年年上新，連之前只做跑車的車廠也開始妥協於SUV，
只做SUV的汽車廠也開始慢慢的接觸其他的車型了，相互彌補自己品牌的空缺。
長安汽車的CS85就是現階段非常讓人矚目的一款轎跑SUV，它從出生就一直話題不斷，爭議不休，
有好有壞，只能說它的到來，確實成功的攪動了一個沉睡了很久的一面湖水，
運動轎跑SUV確實一直都是出於品牌霸佔的區域，那麼很多喜歡這款車的潛在顧客都是望而卻步，
前段時間小編也是有幸在實體店面進行了試駕！話說感覺還是非常不錯的！且聽我慢慢道來！
首先外觀確實非常搶眼，它的辨識度非常高，因為首先這種車型就比較稀有，所以按照物以稀為貴的屬性來說，
它的確是天生的《流量》，LED頭燈首先讓我們眼前一亮！然後我們增加了一個蝴蝶翼進氣格柵家族
整體氣質從第一眼開始就讓人陷入其中！
2.0T加8AT自信變速箱的配置相對而言才是大家比較關注的方向點，
對於咱們自主品牌，在85之前最高也就6AT的變速箱，但是這次長安汽車突破了以往的配置格局，
把8AT這個高大上的關鍵部件在自主品牌裡面實現了零的突破確實是破冰的第一錘！
估計後面上市的很多自主品牌轎跑都會以這個作為標準來生產轎跑SUV了，
也可以說長安汽車間接的制定了自主品牌的一個車型的起點標準呢！
說到發動機和變速箱那肯定少不了要聊到汽車的三大件的底盤了，其實底盤是大家買車容易忽視的一個重要點
因為汽車的底盤就像人體骨骼一樣，是承載了重量和結構構架的“型”，如果這個型很容易出問題的話，
那麼這個人或者說這個車基本上也不會在機動效能上能有所作為了，
長安汽車的底特律底盤研發調校中心就擔起了這個重要的任務，
現在的CS系列基本上底盤的調校都是出於軟硬適中的調校風格，即能體現運動元素，也能堅固家用舒適，
整體底盤給你的感覺就是非常規整，過減速帶回饋給你的感覺都是比較厚重、乾脆、不鬆散的高階感！