文魏無羨
瑞虎3X，作為一款精品A0級SUV車型，官方報價在4.99-6.69萬元，這款車型主打的就是價效比，5萬元左右就能帶回家，雖然不如瑞虎8那般火爆，但是價效比完全是吊打。如今這款車型迎來了它的迭代升級版，全新一代瑞虎3X PLUS正式下線，新款車型在鄂爾多斯已經正式下線，距離上市也就不遠了。
下面讓我們一起來看看全新瑞虎3X PLUS，相比現款車型，它到底有何不同之處？由於新車還未正式上市，目前所知的資訊有限，只能進行一個簡單的對比，待新款車型正式上市以後，我們再來進行深入的對比。
從前臉來看，全新瑞虎3X PLUS 採用奇瑞最新的Life in Motion3.0設計語言，與老款有著明顯的區別。大尺寸進氣格柵採用六邊形設計，內部中網為滿天星狀設計，配有鍍鉻進行裝飾，奇瑞標誌性logo居於正中間，兩側大燈採用分體式設計，日行燈狹長銳氣，彰顯前臉的運動氣息，至於兩側大燈組，配有一個黑色飾條修飾，氣勢渾厚。
來到側身，側身並沒有像前臉那般變化巨大，不過依然能看到側身的小巧精緻感。採用雙腰線設計，營造俯衝運動風，腰線從前翼子板貫穿至尾燈，車頂還配備有一個銀色的行李架作為修飾。輪轂採用五輻式鋁合金輪轂，表面進行拋光處理，極具運動屬性，至於尺寸暫時不得而知。
來到尾部，尾部簡約卻不失精緻感。大燈組採用寬體設計，顏色上一定的燻黑處理，略顯運動風，同時加入一根雅黑飾條貫穿連線，奇瑞logo居於正中間。尾部防撞條採用一個黑色的寬體飾條，同時加入一根銀色啞光的飾板進行點綴，排氣尾為雙邊雙排氣設計。
進入車內，內飾的變化並不比外觀差，整體的設計更趨向於年輕運動化。偏向於駕駛側的設計，增添了駕駛者的駕駛感。依然採用大面積的碳纖維飾板，中控臺、扶手均有裝配，提升內飾運動風，再配上三幅式平底方向盤，還有極具包裹性的皮質座椅，內飾的運動氣場還是比較明顯的。
在動力表現方面，據傳將搭載1.5L動力總成，與現款車型一致。最大馬力是116匹，峰值扭矩為143牛米，匹配的5擋手動、CVT無極變速箱。動力從引數來看並不出色，畢竟這是一款A0的家用代步SUV車型，燃油性出色就行了，百公里油耗在6.8個左右，對於家用車來說，這樣的油耗還算不錯的。
從命名來看，這款車型擁有PLUS的稱號，那麼預示著其在空間上有一定的加長，現款車型的長寬高為4200*1760*1570mm，軸距為2555mm，新款車型會在尺寸上提升至何種程度暫時不得而知，坐等新車上市公佈具體引數資訊，大機率來說要比現款車型更出色。
總體來說說，全新一代瑞虎3X PLUS最大的變化應該是顏值、外觀，相比老款車型來說要更討人喜歡，確實年輕運動化不少，對於當下的90後、00後購車群體來說，這樣的顏值、內飾要更符合，也展現了奇瑞對於市場的把握。不過，也有人吐槽說，瑞虎3X PLUS這外觀怎麼感覺有點像寶駿510？什麼時候寶駿已經開始被模仿了？仔細一看確實有些相似。
可以說，年輕化以後的瑞虎3X PLUS，應該還是具有一定的市場潛力，價格方面如果能夠保持現款售價，不失一匹良駒，但是設計的退步和模仿痕跡又讓這款車面臨不小的爭議。其具體表現如何，仍有待觀察。