千呼萬喚始出來，很多國內越野迷期待的全新 三菱帕傑羅勁暢終於來了，新車預計在6月18日正式上市，目前的預售價是30萬。
這臺車值得買嗎？如果先拋開尾部的設計（這屁股爭議實在太大），僅以賬面硬實力來看的話，我覺得很值。
一方面越野基礎素質強。3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率185KW，最大扭矩310NM，匹配8AT變速箱。對比國內V93上那臺老掉牙的3.0L發動機以及那臺快要進博物館的5AT變速箱，新勁暢的動力總成簡直太香。
同時，它採用的是非承載式車身，而非帕傑羅的承載式，車身抗扭性更強，同樣配有低速四驅的功能。
四驅系統方面，新一代勁暢也終於換裝了和V93同款的第二代超選四驅系統。
相比起第一代超選四驅，第二代不僅在切換形式上由檔杆變成了按鈕，增強了便利性。更重要的是在結構上，第二代超選四驅系統中央採用的是電控多片離合器而非粘性耦合器。要知道，粘性耦合器受溫度影響比較大，同時反應速度也略遜於電控多片離合器。
再結合前面提到的動力系統，新勁暢在越野能力上可以說已經不輸大哥帕傑羅了。
另一方面，新帕傑羅勁暢相比中規的帕傑羅V93價效比是更高的。
儘管目前還未正式公佈售價，但是考慮到目前其30萬的預售價，正式上市之後的價格必定會比現款帕傑羅便宜太多。
價格便宜的同時，新勁暢在配置上也要更出色。LED光源的分體式大燈、8英寸的液晶儀表盤和多媒體螢幕、併線輔助、盲區監測等安全配置都有配備。並且新勁暢在軸距上也要比V93更實用，達到了2800MM。
不過，即使新勁暢從目前看來表現的很香，但對於它未來的銷量前景我卻並不看好。
首當其衝的原因就是排放。目前進入國內的新勁暢還是隻有國五排放，並未升級到國六排放。
原因在於新勁暢並非是真正意義上的中規版車型，而是官方的平行進口引入。換句話說，之後上市的新勁暢本質上和平行進口的版本並沒有區別，只不過是有了官方質保而已。
既然本質上還是平行進口車，那麼未來新勁暢把排放升級到國六的可能性就很小。因為這款車主銷的還是在東南亞以及中東等一些地區，不太可能單獨為了國內市場而升級成國六排放，也就是說這款車在國內的生命週期可能會變得非常短。
其次，硬派越野車本身在國內就是屬於小眾。像是國產的豐田普拉多7月1日之後就會正式停產，而日產途達、福特撼路者等等車型的銷量也非常慘淡。就算是神車哈弗H9，整體的銷量對比起主流的SUV也是沒有優勢的。
最後，三菱的品牌影響力弱也是一個大問題。多少人能夠為了它出色的機械素質去放棄更主流品牌的SUV，而選擇忍受大梁所帶來的不舒適，大排量自吸所帶來的高油耗呢？我想結果顯然是不會太樂觀的。
總之，新勁暢的出現對於小部分硬派越野車愛好者來說絕對是福音，增加了他們的選擇，還能夠趕上一波大排量6缸的末班車。
但是對於整個SUV市場來說，新勁暢就像一塊小石子一樣，可能可以暫時掀起一個漣漪，但是很快就會被中國車市的海洋所淹沒……