表弟90後理工男一枚，對車也特別在行，最近決定要買一輛車上班代步用，利用週末時間去4S店看了一下，簡單的分析了一下之後，認為新能源混動車型探嶽GTE整體表現不錯，對比了價格車型之後，表弟就果斷提車了，整個過程看的我目瞪口呆，雖然表弟年紀比我小，但是主見卻是十分的強啊！看的我都崇拜他了！
很多消費者均傾向於購買一臺適宜家用的20萬元級插電式混動SUV，隨著買家的接受程度越來越高，該價位可選的車型在逐漸增多。上汽榮威eRX5投放市場比較早，已經累積起了不錯的保有量，而後來者一汽-大眾不久前推出了其新能源戰略下的第一款SUV產品——探嶽GTE，頗有要挑落榮威eRX5上位成為國內混動一哥的氣勢，表弟是怎麼分析這兩款車型的呢？
外觀：探嶽GTE時尚運動、榮威eRX5大氣沉穩
表弟說，外觀上，年輕人還是更適合探嶽GTE，當然，這只是"他"這個年輕人的看法。榮威eRX5是比較傳統燃油版的RX5作為改款車型，在整體外觀上基本沿用了現款車的設計風格，新車採用全新律動設計pro展翼格柵，讓整個前臉看上去具有層次感，同時，新款榮威eRX5全系標配的led大燈組，提升科技感，並且整個前臉看上去比較大氣。車身側面，新車同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而在車尾上，榮eRX5則比較穩重，橫向的鍍鉻裝飾將兩側的尾燈貫穿，拉伸了視覺的寬度，同時，尾燈的造型也比較犀利，具備一定的辨識度。但是由於榮威eRX5推出的時間相對很長，外觀設計顯得有點過時，容易造成審美疲勞。
而探嶽GTE在外觀上也與燃油版的車型基本一致，C型LED大燈搭配六邊形大嘴進氣格柵，看上去十分個性也很時尚，整體風格主打年輕化和個性化，在前進氣格柵處設計有該車的充電介面，並且前進氣格柵處也增加了GTE標識銘牌進行點綴，證明了它的混動車身份。車身側面，新車同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感，而尾部的設計，依然很有層次，多條橫線的融入豐富了車輛的尾部線條，從而讓整個尾部變得更加立體。
從外觀上來看，探嶽GTE的設計比較運動，也比較時尚，符合年輕人的審美標準，而榮威eRX5的外觀則比較保守，雖然在年輕化上也有一定的突破，但是更適合大氣穩重的消費人群。
車身尺寸：探嶽GTE更加寬敞
表弟說，買車要注重舒適度，畢竟車是用來坐的，不舒服就太不理性了。車身尺寸方面，榮威eRX5長寬高分別為4554mm×1855mm×1719mm，軸距為2700mm。探嶽GTE的長寬高分別為：4603mm×1860mm×1658mm，軸距達到了2730mm。探嶽GTE在長度、寬度和軸距方面都佔據優勢，所以，在第二排縱向空間和後備箱進深尺寸上，要好於榮威eRX5，兩車在橫向空間方面表現都不錯，在後排乘坐三名成年人的情況下也不會顯得擁擠。
內飾：設計各有千秋：榮威eRX5簡潔，探嶽GTE精緻
而在內飾設計方面，榮威eRX5的內飾佈局非常簡潔，但略欠缺一些層次感，使用語音系統來控制各種功能是其最大亮點。對比之下，探嶽GTE內飾佈局體現了豪華感和高階感，諸如藍色車內氛圍燈、精緻的嵌入式中控和藍色座椅縫線，Alcantare座椅面料等細節處理營造出的視覺效果都非常出眾，支援全屏投射導航的全液晶儀表也帶來不錯的科技感，顯得更為精緻考究。
動力系統：探嶽GTE更高效更經濟
表弟還分析，探嶽GTE的動力系統表現的特別出眾。探嶽GTE和榮威eRX5在發動機上使用的都是小排量渦輪增壓汽油發動機，可謂針尖對麥芒，引數方面榮威eRX5略有優勢。但綜合起來看硬指標續航里程的話探嶽GTE又扳回了一城，兩款車的純電續航里程都差不多，探嶽GTE是54KM，榮威eRX5是60KM，探嶽GTE在滿油滿電的情況可以達到880km以上，而榮威eRX5只有650km。
以駕駛模式和燃油經濟性而言，探嶽GTE配備純電模式、混動模式、充電模式、電量保持模式以及運動模式，五種駕駛模式可選擇，並且可以在車輛滑行及制動時進行能量回收，這使它的等速工況百公里油耗僅有4.7L；與之相似，榮威eRX5也提供了ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式和輕、中、重3級制動能量回收強度，在啟停和中低速行駛時傾向於以純電驅動，百公里油耗6.8L，探嶽GTE明顯是佔有優勢的，這也從側面說明大眾的這套插電混合動力系統的高效和經濟。