對比來看，寶馬在中國推出新能源車型的步伐還是較為領先的，作為寶馬X5系列的第二代插電混動車型，現款X5 xDrive45e在今年2月就已在國內上市，售價為84.99萬元。與國內在售車型相比，本次釋出官圖的2021款X5 xDrive45e插電混動版並未採用M運動套裝，因此該車在前保險槓兩側更多的使用了鍍鉻飾條，同時還包括燻黑處理的四輪輪眉和全新造型的雙五輻輪輞。新車前燈組內部出現的藍色X形燈組結構，也意味著該車配備有自適應鐳射大燈，不過其需要額外選裝。
2021款X5 xDrive45e的內飾延續自燃油版車型，並可提供Vernasca皮革和Merino皮革兩種材質供選，可以提供的皮質配色包括象牙白、堪培拉米色、咖啡色、科涅克白蘭地色、黑色、象牙白和海軍藍雙拼色。同時，新車多媒體系統標配寶馬最新的iDrive 7.0，相容蘋果CarPlay/安卓Auto手機互聯、BMW智慧互聯駕駛座艙（BMW Live Cockpit Professional）以及BMW Maps標準導航系統。
與目前國內在售版車型相同，2021款X5 xDrive45e搭載3.0T直列六缸發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其3.0T燃油發動機的最大功率為210千瓦，峰值扭矩450牛·米，電動機參與之後的系統綜合功率為290千瓦，系統綜合扭矩600牛·米，該動力水平在現款X5車系中僅次於X5 M車型。同時，該車配備有xDrive四驅系統和8速手自一體變速箱，可以實現5.3秒的“破百”時間以及209公里/小時的最高時速。
在電氣系統方面，2021款X5 xDrive45e匹配容量為24千瓦時的電池組，在美國EPA測試標準下，可支援車輛完成48公里的純電續航里程，純電最高時速為135公里/小時。該電池組被安置於車廂底部，因此後備廂容積相比普通版燃油X5減少22.6升。