今天小編帶大家瞭解的這款車是斯巴魯-傲虎，下面是車主的用車感受，大家和小編一起來了解一下吧！
[最滿意]
優雅外表的旅行車，藏著一顆奔騰的心
[不滿意]
雖然5AT在8年前的日系車的確是高配了，但如果是6AT就更無敵了，油耗和平順性一定會大大提高
[外觀]
一如既往旅行車的優雅，無框玻璃車門，全窗，帶清洗的氙氣大燈，修長車身 高底盤，轎車的高度，suv的離地間隙，效能車的操控
[內飾]
雖然是8年前的老車，但內飾做工很好，錶盤中控耐看，遠比現在追求科技感而缺乏特點的車子好看
[空間]
空間是最大的亮點之一，能裝能拉，時不時的當貨車用，最多一次後排座椅放倒拉了500多公斤貨。 另外座椅放倒後面平坦的可以當床了，兩口子興趣來潮開到山頂配合全窗看星星享受人生。
[舒適]
主副駕都是電子調節座椅，方便，逼格高，跑長途不累，但懸掛行程較短，減震偏硬
[油耗]
我開車比較省油，整體9個油還不錯，如果新車的話估計應該還會更低。
[動力]
3.0的H6磁頭採用矽驅動模式。平時可以非常輕柔地駕駛。即使你踩油門再深一點，速度也會慢慢提高。然而，一旦S模式被啟用，它立即變得非常暴躁。我曾經在京石高速的雨天玩過GL400。踩190很容易，GL400花了很長時間才趕上。到目前為止，還沒有感覺到200小時的安全挑戰。 [操控] 水平對峙發動機和左右對稱的全時四驅系統是斯巴魯的兩大看家法寶，雖然離地間隙和suv一樣高，但發動機低重心低，過彎變道超車得心應手，更換了日版的全鋁底盤件後提升更加明顯，這是一輛注重操控的旅行車。 [四驅] 如果說越野效能不如硬派的話，的確是情理之中的，畢竟是承載式車身，並且懸掛短減震硬，爛路跑起來會不舒服，但和城市suv比的話，基本秒殺9成以上了，開此車在壩上、天路、塞罕壩都爬過坡撒過野，從沒掉過鏈子。 [價效比] 不是abb的路子，只有喜歡旅行車的人才會懂。 不喜歡的人可能認為此車就是10w級別的車，但只有跑在馬路上或者長途自駕才會知道此車優勢。