相繼釋出星途，捷途子品牌後，不少消費者覺得奇瑞多此一舉，自身品牌市場都運營不好，捷途星途更加沒前途；但直至一年後捷途品牌累計銷量破20萬輛以及星途相應車型給予到同級市場震撼的產品力，大家這才醒悟奇瑞這是醞釀了一個大招。
相比之下，作為老牌自主廠商，奇瑞資歷排在前列但論市場份額及佔有率卻遠遠被長城吉利長安甩在後面。而後，對於這位曾經國產廠商老大哥消費者也漸漸褪去關注熱情，市場存在感逐漸削弱的奇瑞危機四伏，再不崛起恐怕真得要被邊緣化了。
很明顯，在有捷途，星途子品牌之後，奇瑞新車釋出頻頻，儘管部分車型存在重複競爭，但對於提升奇瑞品牌份額及存在感而言幫助巨大；類似於此種戰略我們並不陌生，包括長城的H與F系列以及合資品牌的姊妹車系戰略等等。如今，繼已有捷途X70，X70M，X70S的品牌背景下，奇瑞捷途品牌再推新車，取名捷途X70 Coupe，定位中型SUV，可以將其看為X70的個性化運動版本。
雖取名X70 Coupe，但其造型上並未進行溜背處理，運動元素也不夠強烈；只是基於捷途X70的基礎上強化了個性化運動元素，包括車身配色，輪轂款式以及卡鉗配色，同時內飾設計也增添了多種配色方案，整體呈現出更強烈的時尚風格。
車身尺寸上，捷途X70 Coupe長寬高為4750/1900/1710mm，軸距為2745mm相比於X70在車身長度上要略長30mm，車高上略高15mm，其餘保持一致。全系依舊提供5/6/7三種座椅佈局，其中5座為剛需，6/7座消費者可根據自身情況而選擇。作為一款中型定位的SUV，捷途X70 Coupe的尺寸顯然有些牽強，尤其是在配備第三排座椅後其空間舒適性上更加勉強。諸如此類SUV都並不適合有7座剛需的消費者選擇，儘管座椅佈局方式靈活，但第三排空間實在過於侷限。
全系提供1.5T及1.6T兩款渦輪引擎，捷途X70 Coupe是捷途品牌旗下首款配備奇瑞1.6T引擎的車型，最大功率分別為156馬力及197馬力；扭矩峰值分別為230Nm及290Nm；1.5T 6MT及1.5T 6DCT亮點不多與捷途X70無異，凸顯不了X70 Coupe的獨特定位。1.6T 7DCT的主力組合才是X70 Coupe的精髓，效能引數位居自主領域前列，驅動整車質量不足1.6噸的SUV對於1.6T而言足夠從容且有信心。這款格特拉克雙離合變速箱目前反饋也算良好，在國產雙離合領域口碑不錯。
整體來講，捷途X70系列已經為奇瑞品牌帶來年銷10萬 的份額供應，也足以見得捷途品牌定位及相應產品力在市場上的認可度。作為低端定位的捷途主打賣點便是價效比，此次捷途X70 Coupe也不例外，預售9.1萬起，1.6T 7DCT車型預售11.10萬元起結合後續定價及些許優惠，10萬級能夠提供1.6T 7DCT這款動力組合的話，同時有前麥弗遜後連桿獨立懸架及中型SUV定位支撐，我想捷途X70 Coupe還是會有一定市場。
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