保時捷在近期推出了2020款911，毫無疑問，保時捷911是世界上最著名的超級跑車之一，也是保時捷最成功的車型和獨一無二的經典，它由費迪南德·保時捷的兒子在車輛製造主管歐文·科曼達的幫助下，完成設計和製造，911在塑造保時捷未來所有產品方面，發揮著不可替代的作用。
直到今天，911依然是保時捷品牌最重要的車型，54年來，它始終保持著第一代的設計語言，最新的2020款911依然如此。1963年，保時捷在法蘭克福車展上展示了一款全新的跑車，並命名為保時捷901，該名稱的來源頗有深意，這是自1931年保時捷成立以來的第901個設計專案。
實際上，這輛保時捷901在法蘭克福車展之前剛剛完成設計，車展上的只是一輛匆忙組裝的原型車，尚未達到量產條件，儘管如此，它依然備受歡迎，車展之後保時捷用了整整12個月才真正實現量產，由於太受歡迎，以至於前6個月生產出來的車輛都被搶購一空，但量產以後的901已經改名為“保時捷911”了。
911這個名字對於保時捷來說，並沒有什麼意義，改名的真正原因，在於標緻的干預，當保時捷公佈901的命名後，標緻聘請律師找到了保時捷，雙方進行了激烈的爭執，律師指出，中間為0的三位數，是標緻獨有的車輛命名權利。因此，才有了沿用至今的911，換句話說，沒有標緻就沒有保時捷911。
因此，人們通常把1965年實現量產的保時捷911視為其第一代車型，它的長寬高為4163*1610*1321mm、軸距2210mm，整備質量1.04噸，以現在的眼光來看它太小了，就像一輛超小型轎車，但是車內並不擁擠，因為沒有中央地臺，所以空間得到了釋放，而最醒目的依然是5個標誌性的機械儀表盤。
第一代保時捷911搭載了2.0升六缸發動機，採用風冷散熱，擁有132Ps馬力和190N·m扭矩，百公里加速需要9秒，最高時速215km/h，匹配5MT變速箱，這臺發動機是許多偉大產品的基礎，有著非常深遠的意義。底盤方面，前部採用麥弗遜式獨立懸掛，後部採用拖曳臂式半獨立懸掛。
第一代保時捷911並不昂貴，更不是超級跑車，只是豪華旅行車，當時價格為6500美元，而賓士300 SL為8000美元，法拉利330 GT則是1.3萬美元。不過，正如你所料，這臺1965年的保時捷911擁有很高的收藏價值，其拍賣的起價更是高達14.5萬美元，畢竟，這代表了54年的歷史和一代經典車型。
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