哈弗大狗這款車從5月份開始宣傳，通過了網路徵名取了“大狗”這個名字，一下子成為“網紅”車型，大夥都喜歡拿哈弗大狗在網路上造詞遣句。說實話哈弗大狗也是吊足了我的胃口，這款外形硬派但內在精緻的SUV究竟開起來怎麼樣？我跟大家一樣期待。
哈弗大狗是繼第三代哈弗H6後第二款搭載檸檬平臺的車型，作為智慧模組化技術平臺，檸檬平臺具有靈活性、高效能、高安全性和輕量化四大優勢。據介紹，檸檬平臺將可覆蓋大中小車型，支援的車身長度為3990-5100mm、寬為1830-1975mm，軸距為2650-3005mm。將來檸檬平臺還可能會推出轎車和MPV車型。
雖然哈弗大狗也是一款SUV車型，但它與第三代哈弗H6走的是完全不同的路線。哈弗將它定義為3/4刻度座駕，意思就是它既能擁有城市SUV的舒適性和燃油經濟性，但又有越野SUV的效能和個性，具體是不是這樣，我們接著往下看。
首先來看哈弗大狗的外觀，方正的造型的確很硬派，而且它除了看起來硬派之外，它還設計的相當復古，但又不止於復古，在很多細節上又採用了很多很有科技感的元素，兩種風格碰撞出個性的火花。
細節來看，前臉是哈弗大狗最出彩的地方。六邊形進氣格柵看起來很厚重，配上三條橫向的鍍鉻裝飾條之後顯得力量感十足。兩側的前大燈可以說是點睛之筆，方形的輪廓下是經典的圓形大燈，看起來很萌。
前大燈的內部設計的相當精緻，其外部的圓環集成了LED日間行車燈和轉向燈，此外內部中間那一橫也是日間行車燈。上邊那塊則是近光燈，下邊那塊則是遠光燈。大燈點亮之後的效果也相當不錯。
作為外形硬派的一款SUV，哈弗大狗的前保險槓凸出一截，而且採用了黑色的塑膠，讓整個前臉立馬變得狂野起來。而在兩側則安裝了兩個很細的LED光源的霧燈，它們除了擁有霧燈的功能之外，還能在轉彎的時候進行補光，功能很強大。
哈弗大狗的長寬高分別為4620×1890×1780mm，軸距2738mm。定位為緊湊級SUV，由於其硬派的造型，所以從側面看顯得特別高大。
車身側面和輪拱都採用了大面積的黑色塑膠材質包裹，配合它方正的車身，對於不瞭解這款車的人來說，一定會以為這是一款硬派越野車，這也會哈弗大狗個性的一面。
輪胎方面，我們試駕的1.5T馬犬版配了佳通舒適F50的SUV專屬輪胎，尺寸為235/60 R19，配合雙五輻條黑/銀配色的輪轂還是相當的好看。
尾部的造型我個人覺得沒有前臉精彩，不過總體上也是個性十足。它並沒有採用比較平直的造型設計，而是與前臉一樣採用多層次的設計手法。尾燈遠看像是貫穿式設計，但其實中間是一塊黑色的飾板，上面還有哈弗品牌LOGO。
尾燈的示寬燈採用了細長條的倒L形狀，剎車燈也設計成細長條，最吸引人的則是兩側的剎車燈和轉向燈，猶如五顆細長的水晶一樣，細看相當精緻。
後保險槓與前保險槓一樣凸出一截，而且兩側也安裝了後霧燈和裝飾，前後的設計還是相當一致。
哈弗大狗的內飾設計思路其實與外觀是一致的，同樣是野性之中包含了精緻與科技，兩種元素對撞又能收穫不一樣的精彩。
我們看它的中控臺，內嵌式的液晶儀表和帶半圓的中控大屏個性又充滿科技感，而在副駕駛的前面又設計了一個相當大的拉手，還把鉚釘都給露出來，又顯得特別野性。再看中控臺的材質，雖然採用了硬塑膠，但卻擁有碳纖維的紋理，無論是觸感還是觀感都很好。
哈弗大狗在車廂內採用了很多很顯力量感的設計，首先是四個車門的內側門拉手都採用了非常粗壯的“手臂”式設計，其次在A柱和B柱的內側都設定了拉手，除了看起來很野性之外，上下車拉著它也會更方便。如果以後有車主將車身改高了，那麼上下車有這個拉手後會輕鬆很多。
方向盤的造型整體也很年輕，採用了橙色的縫線，兩側的控制按鍵也設計的比較個性化，此外還配有換擋撥片。值得注意的是，這款車的自適應巡航控制採用撥杆設計，位於方向盤後端左側。
抬頭看，哈弗大狗也配了全景天窗，尺寸也是相當大，基本上覆蓋了前後排的空間，不過它可開啟的面積並不大，跟普通小天窗基本一樣。
哈弗大狗搭載了智慧V3平臺車機系統，支援整車OTA遠端升級。中控屏上的介面邏輯還是相當清晰的，其左側有兩個快捷圖片，可快速進入車輛設定和APP控制兩個介面。而在下面則有一排空調的觸控按鍵，輕觸就可快速進入空調控制介面。而由上往下滑會快速進入網路、自動泊車、HUD等功能選項，讓操作變得更加便捷。
液晶儀表上邊還設計了一個帽簷的設計，上面僅顯示擋位。液晶儀表和中控屏之間很多資訊都可互動，此外哈弗大狗還配有HUD抬頭顯示，三屏互動讓這款車不僅顯得很有科技感，而且使用起來也相當的實用。
哈弗大狗座椅的皮革摸起來相當柔軟，並且還加入了橙色的裝飾，顯得更加年輕。座椅寬大舒適，前排座椅配有電動調節。
由於車身尺寸還比較大，所以哈弗大狗的乘坐空間也相當不錯，身高1.75米的體驗者坐進前排其頭部還擁有一拳四指的空間。而後排因為車頂比較平直的原因，所以同樣擁有一拳四指的頭部空間 ，腿部則擁有兩拳多的空間，乘坐空間相當棒。
在儲物空間上，哈弗大狗的儲物格比較豐富，而且基本上每一個儲物格都設計的比較大，能放下比較多的物品，這一點大家不需要擔心。
哈弗大狗搭載1.5T和2.0T兩款發動機，我們這次試駕的1.5T馬犬版即是1.5T頂配，發，動機最大功率124kW，最大扭矩285 N·m，與之匹配的是第二代7速雙離合變速箱，這套動力系統也搭載在第三代哈弗H6上。
首先這款發動機的動力輸出還是相當不錯的，裝配在哈弗大狗上雖然算不上很強悍，但日常駕駛不會有力不從心的感覺，高速超車也會很得體。
由於這套動力系統更強調燃油經濟性，所以日常開會比較省心，市區駕駛換擋平順。激烈一點駕駛的話，它的換擋速度會稍顯慢了一點，當然了這是工程師的調校取向所致，畢竟大多數消費者還是更在意油耗的表現。
底盤的調校上，哈弗大狗也是舒適性取向，雖然它長得很硬派，但實際上它也是一款比較符合日常駕駛的城市化SUV。
哈弗大狗在智慧駕駛方面的配置也是相當有誠意，我們這次試駕的1.5T馬犬版配有360°全景影像帶透視底盤功能，可在車內全方位觀察車身周邊環境。此外新車還配有自動泊車系統，各種車位都能輕鬆泊進去。
最新穎的是這款車還配有車道循跡功能，當汽車開到一些死衚衕無法調頭的時候，可以啟動車道循跡功能按原路退回來，這套系統最早在寶馬上採用，總體還是很實用的。
最後來說一說哈弗大狗的L2級駕駛輔助系統，透過撥杆啟動很方便，然後還可透過中控屏來選擇其中的一些功能，比如車輛是靠右側線還是左側線亦或是居中行駛，我個人比較喜歡居中。啟動之後，車輛會跟著前車，遇到幅度不大的彎道也會自動轉動方向盤，轉向整體會比較流暢。
對於喜歡越野的消費者來說後續還會有更強勁的2.0T車型等著我們。2.0T發動機最大功率150kW，最大扭矩320N·m。2.0T車型不僅動力更強，此外還會搭載電液式智慧四驅系統和後橋電控機械差速鎖，越野效能會更強。
不過稍顯可惜的是，我們這次試駕僅限於1.5T車型，因為哈弗大狗首批上市的車型都是1.5T車型，2.0T車型後續才會推出，目前預售價12.50-14.60萬元全部都是1.5T車型。
總結：本次試駕，哈弗大狗帶給我不少的驚喜，首先是這款車的設計，復古與現代結合的產物，看起來真的很個性。其次是這款車的科技配置相當的豐富，而且也相當好用。雖然這次試駕的1.5T車型跟普通的城市SUV相比並沒有太大的不同，但它看起來不同，這對於很多人來說就夠了，至於真的需求越野效能的消費者，還是等2.0T的車型上市吧！