雲投鐵路黨委書記、董事長羅銦帶隊赴中老鐵路玉磨段重要站點調研（供圖）
雲投鐵路黨委與滇南鐵路建設指揮部黨委聯合開展主題黨日活動（供圖）
中老鐵路全線鋪軌完成（供圖）
10月12日10時許，在中老鐵路曼木樹隧道出口，隨著我國自主研製的新型長軌牽引車將最後一組500米長鋼軌精準推送到位，中老鐵路全線鋪軌完成，實現國內與國外連通，向著年底開通運營目標邁出重要一步。
雲南省鐵路投資有限公司（以下簡稱“雲投鐵路”）投資參建的中老鐵路國內玉溪至磨憨段（以下簡稱“玉磨段”）北起雲南省玉溪市，途經普洱市、西雙版納傣族自治州，最終抵達中國與寮國邊境口岸城市磨憨，正線全長508公里，共有隧道93座，橋樑136座，其中10公里以上特長隧道15座，橋隧比高達87.3%。線路等級I級，設計時速160公里/小時，專案總投資516.09億元。
雲投鐵路是雲南省人民政府授權專司鐵路基礎設施建設的投資主體。期間，雲投鐵路黨委透過與施工單位滇南鐵路建設指揮部黨委聯合開展“為玉磨添綠 為黨旗增輝”主題黨日活動，以“黨建結對共建”為抓手，積極開展專案實地調研，協調解決實際問題，持續推動專案建設進展。同時，雲投鐵路不斷加強與主管部門、金融機構溝通對接，創新融資渠道、多措並舉籌措資金，全面履行省方鐵路投融資建設出資人代表職責，圓滿完成省委省政府交辦的鐵路出資任務。截至目前，雲投鐵路應合計承擔109.3575億元，已累計撥付資金106.6747億元，其中包括玉磨鐵路可研批覆資金101.418億元，目前調增5.6828億元，開行動車資金1.5862億元，尤其是及時撥付6705萬元建設中老鐵路“國門第一站”——磨憨站房，為中老國際通道專案建設提供堅實的資金保障。
作為我國“一帶一路”倡議與寮國“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要專案，中老鐵路也是首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝置並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。全線由國內段和寮國段組成，全長1000多公里。建成通車後，從雲南昆明至景洪僅需3個多小時，至寮國永珍有望實現直達運輸、當日通達。
中老鐵路全線軌道鋪通是中老鐵路建設的標誌性節點，後續將全力推進軌道精調、“四電”裝置安裝及除錯等，為今年底開通運營奠定了重要基礎。目前，中老鐵路國內11個客運站裝飾裝修已接近尾聲，綠化美化工程效果顯現。（中國日報雲南記者站）