全新賓士長軸距C級車 你想要的都在這了

　　購買全新長軸距C級，目前賓士官方為使用者提供了限時購車方案，金融客戶最低最低可享4.99%金融年利率；提供“先享後選-星智享”方案，首付0元起；或月付款1000元起。全系車型置換或者重購給予支援。

　　全新長軸距C級外觀的設計理念官方稱為“感性·純粹”，融合了動感與時尚的設計風格，運用大量弧面曲線凸顯運動美學的特質。

　　目前，全新長軸距C級推出了3款運動轎車與1款轎車，C260L 轎車與C260L 運動轎車的車價以及配置水平一致，主要是外觀套件以及部分內飾部件的區別，下文介紹主要以運動轎車為主。

　　“夜幕星河”進氣格柵在國外為AMG運動套件的專屬，在國內為標配專案，精緻的星徽點綴讓前臉的鋒芒盡顯。

　　中國專屬的長軸距車型比標軸版車型加長了89mm，軸距達到2954mm，資料上比自家的二E級標準軸距車型還長，其車內空間表現可謂越級。

　　如果說全新長軸距C級的外觀與S級只是神似，那全新長軸距C級的內飾就真的讓你彷彿置身於縮小的S級之中，其內飾與S級的相似度超過90%，30來萬能買到與S級如此接近的內飾，可以說十分划算了。

　　螢幕內建第二代MBUX智慧人機互動系統，支援多達27種語言，並增加了許多妙趣小細節，每逢中國傳統佳節之時，全新長軸距C級能透過OTA為客戶送上專屬的節日主題，讓駕乘者倍感驚喜。對於車載大屏，很多人會擔心操作的便利性，事實上，這套MBUX系統更希望使用者在駕駛時使用語音互動。互動升級的“讀心語音助理”能夠解釋車輛功能，如在被問及“如何透過藍芽連線智慧手機”時可提供輔助。一些功能的啟用也無需說出喚醒詞“你好，賓士”，如只需說“接電話”即可接聽來電，應用更加快捷。

　　源自全新S級轎車的“暢心醒神”功能和過濾效果更為高效的車內空氣調節元件，時刻呵護著駕乘者的身心健康。

　　全新長軸距C級的輔助駕駛也更新到最新一代，前ADAS攝像頭升級為雙目式，配合車上的視覺以及雷達感測器等，可在常規L2級別的輔助駕駛上開發更多功能。

　　在軸距加長全面超越寶馬3系Li和奧迪A4L後，全新長軸距C級的空間變得十分可觀。

　　全新長軸距C級率先搭載了國產的最新M254系列發動機。M254實現了全面混動化，配備由ISG（整合式啟動/發電一體機）支援的48V MHEV輕混系統。簡單來理解，就是長軸距C級的四缸發動機用上了S級六缸發動機的48V技術。

　　從BSG到ISG，M254發動機不只是取消了皮帶，更改變了48V輕混系統結構。BSG電機位於發動機前端，透過皮帶與曲軸相連，更像是一種大功率的多功能啟動機。ISG則整合在發動機曲軸輸出端，成為了發動機的一部分。

　　　ISG並非混合動力專屬，事實上，部分傳統燃油車也採用ISG作為啟動機。M254+ISG之所以被稱為MHEV，是因為48V電氣系統讓ISG具備了更高功率，電機可短暫地提供動力支援，幫助車輛儘快完成加速。

　　全新長軸距C級全系標配提供換擋撥片的9速自動變速箱 ，變速箱與ISG電機之間的深度融合，帶來出色的駕駛感受。

　　毫無疑問，全新長軸距C級的主要競爭對手，會是寶馬3系Li車型以及奧迪A4 L車型。

　　更新後的長軸距C級擁有更加時尚的外觀設計，得益於立標車型的保留，全新長軸距C級比寶馬3系Li車型以及奧迪A4 L車型擁有更強的氣場。

　　在內飾的設計上，全新賓士長軸距C級的設計相比寶馬3系Li和奧迪A4L明顯提升了一個檔次。趨近於S級的設計，大氣、典雅的佈局以及奢侈的用料和做工都將其他兩款競爭對手遠遠甩在身後。

　　得益於後排座椅加長14mm，加厚22mm，同時相比奧迪A4L軸距擁有接近50mm的長度優勢，全新長軸距C級對於後排乘客舒適度提升十分明顯。

　　在安全配置方面，主動式車道保持、主動式制動輔助、行人保護系統均為全系標配，在同價位的車型中全新長軸距C級的主被動安全配置十分亮眼。

　　動力方面，全新長軸距C級是三款車中唯一搭載48V輕混系統的車型，與寶馬3系Li以及奧迪A4L主流車型相比，在動力輸出方面有一定的優勢。

　　整體來說，全新賓士長軸距C級透過自身的增強實現了又一次飛躍：內飾的用料、製造工藝以及多媒體系統都可以與S級相媲美。綜合能力的提升也使全新賓士C級在同級別中重新建立領軍優勢，對於消費者來說，預算在30-40萬元區間裡，全新賓士長軸距C級可謂成為不二的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 張華）