放飛年輕的心 榮威RX5 MAX新老款車型對比

雖然國內汽車市場體量十分龐大，但是隨著日益激烈的競爭環境，車企們相互之間的“內卷”情況也開始變得愈發嚴重。一般來說，中期改款車型基本只會針對設計細節進行小幅調整，另外再更新一些配置，不過這樣的“潛規則”放到今天，顯然已經是有些過時了。不久前，2022款上汽榮威RX5 MAX正式上市，新車針對外觀及內飾進行了重新設計，變得更為年輕運動，同時配置的提升也使其更具科技感。隨著近年來年輕化浪潮的興起，上汽榮威RX5 MAX也終於放飛了自己那顆年輕的心。

2022款上汽榮威RX5 MAX共推出5款配置車型，售價區間為12.98-16.58萬元。動力方面，新車搭載上汽藍芯動力總成，提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，傳動系統匹配全新的6擋或8擋自動變速箱。從基本資訊來看，新款車型的起售價和最高售價均較老款車型有所下調，再配合升級的配置以及8擋自動變速箱，價效比表現無疑要更為出色。

外觀：更為年輕個性

外觀方面，新車採用了全新的設計語言，雖然榮威標誌性的“榮麟”進氣格柵得以保留，不過大尺寸純黑中網搭配兩側重新設計的細窄造型LED日行燈，視覺效果極具衝擊力。LED日行燈下方是前大燈組，兩側還輔以銀色飾條點綴，營造出很強的精緻感。相比之下，老款車型的設計就顯得太過一板一眼，整體感覺中庸大氣，雖然也並沒有什麼硬傷，不過如果要論“年輕化”，那麼顯然還是新款車型的前臉設計更加符合時下的主流審美。

外部配置方面，新老款車型各有取捨，其中新款車型相較老款取消了轉向輔助燈、前霧燈以及前大燈雨霧模式，不免還是有些遺憾。不過相比之下，新增的感應後備廂以及隱藏電動門把手確實還是要更具吸引力一些，既滿足了實用性需求，同時也帶有著很強的科技感。

車側線條變化很小，新、老款車型都非常平直有型，勾勒出很強的力量感。細節方面，新款車型採用了許多低風阻設計元素，包括後視鏡外殼以及隱藏式車門把手等。榮威RX5 MAX定位緊湊型SUV，尺寸方面，新、老兩款車型在長度和寬度上略有區別，不過差距幾乎可以忽略不計，軸距均為2760mm。

相比前臉，新款車型尾部的變化很小，與老款車型相似度較高，視覺效果頗具穩重感。兩側尾燈組中部由一根銀色飾條相連，下方為梯形內嵌式牌照架，勾勒出很強的層次感。新款車型針對後包圍處進行了調整，雙邊共兩出的矩形排氣搭配與車身同色的擴散器樣式飾板，運動氣息十分濃郁。

內飾：全新極簡設計風格

內飾方面，新車採用極簡設計風格，與老款相比變化明顯。說實話，老款車型的這個“環抱式”中控臺也很有特點，並且用料厚道紮實，整體質感十分出色。不過對於年輕人來說，顯然還是新款車型的這套極簡設計風格更為討喜，雙聯屏配置營造出極強的科技感，簡約且精緻。

新車採用了經過全新設計的方向盤，造型頗有些未來感，兩側配有豐富的多功能按鍵。雙聯屏配置簡約精緻，液晶儀表能夠顯示豐富的行車資訊。配置亮點方面，新款車型全系標配12.3英寸雙聯屏，並內建斑馬VENUS系統，聯網生態還是比較出色的，而且智慧化表現也相當不錯。新車在中控臺處大量削減物理按鍵，僅保留了幾個常用功能的快捷按鍵，大部分功能都需要透過觸控屏來進行操作。相比之下老款車型就還是比較傳統的佈局，雖然縱置大螢幕視覺效果頗為震撼，但整體設計放在當下，確實感覺有些過時。

內部配置方面，新款車型除了增加前排手機無線充電以及自動防炫目內後視鏡外，再無任何亮點。如果說中控屏尺寸減小尚且還能夠被原諒，那麼取消主駕駛位腰部支撐調節以及面部識別功能的做法，就實在不能讓人理解。

動力：換裝全新傳動系統

動力部分，新車繼續搭載上汽藍芯動力總成，提供1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大功率分別為133千瓦和170千瓦，峰值扭矩分別為285牛·米和370牛·米。傳動方面，新款車型換裝了全新的6擋和8擋自動變速箱，老款車型配備的則是6擋溼式雙離合以及6擋手自一體變速箱。

空間：滿足日常家用所需

車內空間方面，由於尺寸及軸距並未發生改變，座椅樣式也保持一致，因此新、老兩款車型的乘坐空間也並無明顯區別。對於一臺緊湊型SUV車型而言，2760mm的軸距表現已然算是相當出色，並且座椅寬大舒適，填充也比較柔軟，乘坐空間及舒適性還是能夠滿足日常使用。

儲物部分，雖然中控臺經過了重新設計，但儲物能力卻並沒有受到任何影響，甚至中控臺底部的隱藏式儲物槽空間還有所提升，能夠放置更多的物品。前排中央扶手箱內部空間十分規整，底部還配有軟墊，與老款車型保持一致。後排扶手上的杯架經過最佳化，開啟後還帶有限位器，相較老款車型在設計方面更加用心，實用性也得以有所提升。

後備廂空間十分規整，雖然兩側有輪拱侵佔的情況，不過並不嚴重，整體表現中規中矩。後排座椅支援比例放倒，放倒後能夠形成幾乎純平的儲物空間，對於一款SUV車型來說，即便是裝載大件物品也不會感覺特別吃力。

安全：配置表現進一步提升

安全配置方面，新款車型在原本就已經很高的水平基礎上，還新增了併線輔助、疲勞駕駛提醒以及倒車車側預警系統，全方位保證行駛安全。全景影像系統根據對比來看，無論是清晰度還是畸變控制，新款車型的表現都要更為出色一些，觀感更好。不過，在老款車型上配備的全車安全帶未系提示，新車卻縮水為只有前排支援，這點未免是有些過於吝嗇了。

總結：

2022款上汽榮威RX5 MAX針對外觀及內飾進行了重新設計，顯得更為年輕運動，雖然配置方面有增有減，不過大體上還算是有所進步，總體表現令人滿意。說實話，在設計方面進行如此大刀闊斧的改動，對於一臺中期改款車型來說實屬少見，不過上汽榮威還是堅定地選擇這麼做了，那麼就自然是有他的道理。隨著年輕人逐漸成為消費主力，流行趨勢變化節奏開始提速，若想在競爭激烈的市場中不被淘汰，就必須迎合主流審美。