銷量慘淡年年虧損，觀致為啥不降價銷售？

提起觀致，大家的第一印象可能是，這是臺好車，但是第二印象就是，可惜銷量不好。

目前的國內汽車市場，終端不大幅度降價的品牌，寥寥無幾，凱迪拉克沃爾沃等二線豪華品牌動輒降價十幾萬，BBA動輒降價6-7萬，甚至連大眾、日產這樣的品牌，終端都有20%-30%的優惠，相比而言，觀致的價格可以說是十分堅挺，觀致在10月份賣了2728輛，這已經是寶能接手以後銷量回暖之後的數字，但是就是這樣一個銷量慘淡的品牌，卻依然不肯大幅度降低終端價格，觀致到底哪來的底氣和自信呢？

觀致不降價是因為它的車真的沒有太大的降價空間，不像大眾速騰，廠商指導價12.89-19.29萬元，指導價定得比中級車還貴，最後終端優惠3-4萬，給消費者一種佔了大便宜的感覺，實際上指導價只是個數字遊戲而已，真正這款車值多少錢，要看它的終端價格，也就是它的成交價。

首先我們來看看觀致的定價， 觀致7定位於緊湊級SUV，廠商指導價10.98-15.98萬元，這個價格基本上和長安CS75 PLUS是持平的，整體定價並沒有虛高。從定價上來說就沒有留下多少的讓利的空間。

其次我們看觀致7的配置，一般來說合資車的最低配都是比較齋的，指導價12.99萬的速騰，是手動擋，沒有倒車影像、定速巡航、無匙進入、無匙啟動、方向盤是塑膠的、座椅是織物的，沒有多功能方向盤，沒有自動空調，可以說刀法十分精準，相比而言，觀致7的低配可一點也不齋，胎壓顯示、倒車影像、疲勞駕駛提示、定速巡航、無匙進入、無匙啟動、多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、自動空調，可以說實用的配置已經很齊全了，低配就是可以購買的。

最後要說說觀致的用料，觀致一直以用料厚道著稱，觀致7同樣採用了很多國際一線供應商的產品，車身採用了72.6%高強度鋼材質，鍍鋅鋼的使用率達到了90%等，可以提升車身的防腐蝕能力。

觀致7高配車型的座椅採用NAPPA頭層小牛皮與高階革混搭縫製而成，採用了雙硬度設計，包括座椅Bolster及Insert區域採取雙硬度設定，更好地貼合人體。

即使在看不見的車門板內部擋水膜，觀致7也採用了成本更高的XPE車門擋水膜，這種擋水膜的防水隔音效能遠比日韓品牌車型喜歡採用的薄PE膜更好。

所以從這幾方面來說，觀致的車無論是用料、配置、定價都是比較良心的，也就沒有太大的降價空間，如果你是奔著降價的數字去的，覺得車企降價越多越良心的話，你可能就中了車企的套路了。