開完本田思域，再買現代領動，兩車對比，車主說了心裡話

隨著科學技術的發展，大家生活水準提高，汽車製造工業迅猛發展，湧現出了不少非凡車型。“移動沙發”日產天籟，得到無數使用者舉手稱讚。“實用派選手”豐田卡羅拉，造型設計深得國人歡心。技能先進性造就車輛的五花八門，準確找到入手點是一個汽車品牌成功的基礎，正如思域和領動。

今天的分享嘉賓是用車者小王，他駕齡8年，有過一輛本田思域，最近手頭充裕，買了一輛現代領動，現在為止他提車已有1個月，跑了2000公里，到底現代領動各方面表現出色嗎？與本田思域對照到底誰更值得入手？現在，讓我們一起聽取駕駛者的用車感受！

先開思域

外表：買它是看中顏值，其他真的是沒想法，賞心悅目就好，自己開心就好。鹵素大燈亮度還算OK，要是LED大燈就完美了，造型不用多說了吧，溜背造型，流線整車，很適合我們年青人，漂亮的正面、流暢的線條、個性的尾燈。

沒有選擇豐田卡羅拉雙擎最大的原因是，豐田的內飾太老氣了。塑膠感太強了，如果和德系美系看齊，本田思域就完美了，儀表盤開啟時特別炫酷，顯示轉速很運動，很具動感，我喜歡新車味，新車香噴噴的反而沒有新車的感覺了，雜音現在沒見到。

手扶箱很大很深，中控臺空間也很多，整體空間很滿意。樓主自己178駕駛艙絕對無壓力，女朋友162副駕駛更沒有壓力了，扶手箱很大，第二排箱很深，儲物空間滿分，24寸的旅行箱可以放兩個到三個，剩餘的空間還是很大。

總結來說舒適性還行，中等偏上同檔次中。跑高速就開著，自己的膝蓋也可以自由動下緩解，暴力駕駛引擎噪音大，道路好路噪很低，路面不好路噪稍大，後一排中間沒頭枕，不滿意。

而且各位名聲都說了那麼多動力的好話我就不多廢話了。超車很輕鬆，不虧秒天秒地秒空氣，深踩油門有延遲稍微小幅度的變化基本上沒反應，或者說有些慢，本人開車不是很暴力，起步前三秒是慢的。

操控還可以，挺準的。大厚胎和偏軟的懸掛，直接影響了駕駛效能，方向盤很準，但是太沉了，動力表現喜人，但不適合猛烈駕駛。

再開領動

外表：最鍾情的就是顏值，顏值控沒辦法。外觀設計非常滿意，就是看中顏值才買這款車的，鹵素燈有點不厚道燈高度可調，這個功效不錯，L型的霧燈區域設計很獨到，家人也挺喜歡的。

小現代領動的內飾給我以很強的環抱感。為啥儀表盤上不是軟的，而是硬塑膠表示不理解，多媒體控制檯按鈕排列整齊，很容易去找要使用的按鈕，給行車安全帶來了保障，有味道，有味道，有味道。

空間再同檔次車裡是最大的。後一排座椅不能放倒，這點我給差評，後排座位不能放倒，老婆1.65120斤，副駕駛感覺良好，後排兒童搭乘也很舒服，空間夠用，現在沒有長途旅行過，不過從後備箱的尺寸來看，相信現代領動的表現應該不錯。

輪胎扁了舒適性不怎麼好。空調也是非常給力，整個夏天都不會有炎熱得感覺了，懸掛偏硬，說過很多次了，不過可以接受，後一排跟日產軒逸大沙發肯定不能比，但比昂克賽拉要好，依舊中游水平。

隨踩隨有，動力響應比較敏捷。發動機聲音還好，挺安靜的，手動模式降一檔，會有點推背感哦，動力不錯，起步時需要多踩踩油門。

對於我們女性新司機來說操控性真的很重要。懸架一般般，支撐還行，過彎過坑窪路表現生硬，畢竟不是獨立的，方向盤觸感輕巧，指向清晰，對新手很友好，剎車的話，也是不錯的。

結語:

本田思域：就衝外觀去的，和以前的思域都不一樣跟不是親生的似的，總而言之，舒適性略遜於福克斯，操控性不如馬自達，只能說還行。現代領動：後面上高速連續幾個小時也沒有覺得累，舒適感較好，本人新手安全駕駛感覺動力不錯。我給本田思域 86分，現代領動 92分，現代領動對我來說再完美不過了，最讓我欣賞的是它的車內佈局。縱使兩車的實力和價格差不多，不過我還是覺得選擇現代領動更好。有很多朋友、同事都考慮提這款車，群眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完本田思域，再買現代領動，兩車對比，車主說了心裡話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？