曾經軟塌塌 突然又硬起來了——請看帕薩特的醫學奇蹟

上汽大眾帕薩特一向是中級車的標杆之作，但去年3月份卻在中保研的碰撞測試（25%偏置碰撞）中翻了車，左側A柱直接折斷，防火牆入侵駕駛艙的幅度也很大，對駕駛員腿部造成嚴重傷害。出這麼大事兒，廠家肯定危機公關啊，但上汽大眾卻沒當回事，官方回覆稱旗下所有車型都符合C-NCAP五星標準。嗨，“五星批發部”的五星，“含星量”有多少你自己心裡沒點數嗎？

到了年底，上汽大眾專門送了幾輛新生產的帕薩特去中保研再碰撞了一輪。你猜怎麼著，原來軟塌塌的A柱居然變得硬挺無比，同樣的碰撞規則和流程，原來折斷的A柱這次堅若磐石！還不止於此，在側面碰撞中，2020款帕薩特的表現相比老款也有明顯進步，碰撞後B柱距離駕駛員座椅中線23cm，遠強於老款的13cm，說明新車的側面車身強度也有提升。就連車頂抗壓測試成績也有提升，載荷質量比從原來的5.41提升到了5.83。

這簡直是醫學奇蹟！

但是，只要我們稍微細心一點就能發現，第二次碰撞測試的帕薩特比第一次的加重了32公斤。雖然沒有得到上汽大眾的官方證實，但我們根據兩次碰撞成績的巨大差異和車重的明顯增加，有理由合理推測新生產的帕薩特在車身結構方面“打了補丁”，提高了車身剛性。或者……也許並不是“打補丁”，只是把以前“節省”下來的東西“放了回去”。

雖然上汽大眾對這次事件反應的風輕雲淡，但市場並非沒有記憶，消費者也並不都是“神車腦殘粉”，在整個2020年帕薩特的銷量一路下滑，並拖累上汽大眾的整體業績。具體情況，我們下次再聊。

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