國產鋼炮的“上山虎”，博格華納四驅+5.9S破百，卻賣不過思域
國內汽車市場偏愛運動風格的轎跑，這是大家所公認的，因此這兩年不止緊湊型車，甚至中型車也逐漸增加了不少運動元素。但中型車畢竟車長平均超過4.85米，甚至很多中型車長度達到4米9，車身較長，軸距也不短，就算把動力懟上去了，操控上仍然不如緊湊級轎車靈活。因此真正喜歡玩車的人，普遍都喜歡緊湊級效能車，也就是俗稱的“小鋼炮”。包括高爾夫GTI、福克斯ST、本田思域SI等等，都是緊湊級的效能車。高爾夫GTI車內空間過於狹窄，有點不太符合國人需求。因此本田思域就大行其道，連續暢銷了好幾年。然而與之相比，國產鋼炮中的“上山虎”領克03+卻賣不過思域，這是為何？
本田思域這兩年在國內銷量雖然好，但其實已經並不太注重效能了，取消了效能版SI，東本思鉑睿也退市，思鉑睿SI肯定同樣沒有了。說明很多買本田車的人雖然口頭上說喜歡發動機，喜歡效能，但真讓他們為效能買單的時候卻又捨不得了。反而是領克03+目前已經累計銷量破萬臺了，換句話說，領克03每個月賣出萬臺臺，03+在其中的佔比基本上不足一成，積少成多達成了萬臺銷量，很不容易。關鍵是這臺車經過這些時間的檢驗，證明其優點還是很多的。
純以外觀設計而論，領克03+也是很有優勢的，家族式的大橫條中網，採用燻黑設計，引擎蓋往後移了一點，開口處設計在了上方。這屬於模仿跑車的設計，跑車一般是中置或者後置發動機，因此前面的位置就用來作為儲物，蓋子往往上移。但領克03+則是前置，引擎蓋上移就主要是為了做個造型，更具個性。大燈設計別具一格，像是兩側隨意往後拉了一下，就勾勒出了兩根燈管。後視鏡、門把手都採用了燻黑設計，再加上車裙邊的碳纖維包裹，整體看上去非常具有運動質感，有點專業效能車的感覺。
內飾設計用料十足，加入了大量翻毛皮打孔材料，縫線針腳細密，做工精緻。細節處的裝飾也和外觀一樣採用了“黑化”處理，甚至方向盤也是翻毛皮的，全尺寸液晶儀表盤，可以切換幾種駕駛模式，包括賽道模式等等，把功率、扭矩和四驅動力分配都清晰顯示。內飾的各處細節都可以看到運動風格的設計，很符合年輕人的口味，唯一一點不好就是翻毛皮的材質弄髒了特別難清洗。
車身長度4657mm軸距達到2730mm，定位緊湊級轎車，運動風格的座椅對人體很貼合，腰背都起到了很好的支撐作用，開幾個小時也不怎麼累。帶L2自動駕駛，座椅駕駛位通風加熱帶電動記憶功能，配10個喇叭的燕飛利仕音響，車內舒適度是可以保證的。搭載博格華納適時四驅驅動，前後獨懸，並且還有透明底盤，豪華感直接拉滿。
搭載2.0T沃爾沃T5發動機，沒有進行任何的動力閹割，馬力254匹扭矩350牛米，匹配愛信8AT變速箱，在賽道模式下可以完美髮揮出全部效能，5.9秒達成破百。這也是領克03+擁有叫板思域和高爾夫的底氣，加速猛，還是四驅，前後獨懸，全車運動套件，雖然沒有什麼優惠，但這個產品力已經完全對得起自身價格了。
可以說領克03+就是目前效能小鋼炮裡面的“上山虎”，還處於上升期。相比起成名已久的那些效能車，領克03+還有較長的路要走，需要長期堅持下來才能獲得別人的認可。因此儘管它現在已經是很良心很厚道的用料了，卻無法獲得與之相匹配的銷量，跟思域多年經營打造下來的品牌號召力沒法比。其實領克03+也可以看作是國產車的一個縮影，由於品牌號召力不足，因為即便是堆料再厚道，只要你價格定得略高了，就一定沒法大規模走量。需要長期下來大家對國產車的信心提上去了，才能在這個價位站住腳，因此這是個大方向大層面上的問題，就算領克03+表現再好，也無濟於事，賣不過思域，非常可惜。