車長5米比奧德賽還大氣，搭載2.0T+6速手自一體，後排座椅功能多

2021-04-11由沈建伏釋出於綜合

MPV車的錢因為其大空間很受家庭消費者歡迎，也是民用車比較火爆的市場之一，作為有年功的汽車製造商，東風其實從近18年前開始出了風行車費，一直很受歡迎，但隨著其基礎車費的老化，風行也逐漸失去競爭力，可以說曾經風行在質量和配置方面表現良好，但定位還很低，現在的MPV正在高度化，車長5米比奧德賽大氣，搭載2.0T+6速手一體化，後座功能很多。

總體來說，CM7還是非常大氣的，這一點表現在面積大的電鍍吸氣格柵上，表現出等級感，前燈也佔了前臉比較大的面積，所以有比較強的商務感覺，也可以選擇LED光源，從側面看，CM7的造型是傳統的MPV造型，採用平坦的線，側面也沒有采用很多修剪，可能與它的定位有關，另外，CM7也採用了側面滑動門的設計，配置在定位更高的進口MPV上。

在內飾中，CM7嘗試營造豪華的氣氛，無論是整體的風格還是色調的搭配都感覺有點過時，四寬方向盤有木紋裝飾，上面也裝有按鈕，但看起來不時尚，中控臺面板採用灰色裝飾板，中央控制與大畫面垂直配置的空調出風口，但是，對MPV來說前列其實不是重點，後排才是需要活躍的領域， CM7有5150x1920x1925的長度和3198mm的軸距，因此，內部有非常大的空間，後座不僅舒適，而且不僅可以前後移動和平整，還具有旋轉和提供電動腿支撐的功能，這意味著使用者可以在CM7上開會 CM7也有自動空調、死角監測、前後雷達等配置，可以說很豐富。

動力方面，CM7使用2.0T增壓發動機，具有190馬力的輸出和250牛米的峰值轉矩，機型是大家熟悉的4G63S4T，技術上非常成熟，組合了6速手動和6速手動的自一體變速器，前輪採用了麥克弗森獨立懸架，後輪採用了5連桿螺旋彈簧式懸架，車長5米比奧德賽大氣，搭載2.0T+6速手一體化，後座功能很多， CM7作為新的MPV，擁有比奧德賽更大氣的外觀和功能更多的後座，可以說在很多競爭對手中有自己的特徵，雖然在內飾設計和動力上有點過時，但可以滿足消費者的需求。