#老司機聊汽車品牌#
【改裝】在汽車領域是一種文化，知名度較高的改裝車風格有三種。
DUBVIP第三種暫時不談。
這兩種車輛改裝風格都偏向中大型車，但也都有相當程度的侷限性。比如DUB改裝是標準的美式街頭汽車風格，屬於“嘻哈流派”的改裝車；早期只是在美國非裔群體中流行，之後逐漸被白人汽車使用者接受。這種融合的原因是什麼呢？參考下圖組。
這就是DUB風格的改裝車，是不是感覺比較大氣；其實也比較張揚，超大的車身加上碩大的輪轂，而且一定要是鍍鉻鏡面工藝。這樣的組合必然很有視覺衝擊感，只不過也會大幅降低車輛的駕乘舒適體驗，同時非常容易損傷輪轂和輪胎。
因為車身用於安裝車輪的空間是有限的，輪轂足夠大、輪胎就得足夠扁。而輪胎是汽車的第一道減振，側壁的厚度是可以被壓縮的；那麼這種扁平比超低的輪胎就幾乎沒有可壓縮空間，稍微起伏的路面就有可能直接衝擊輪轂。所以DUB的改裝純粹是“視覺系”，且只是符合美國嘻哈的審美標準，而這些嘻哈大多有些“痞子”的感覺，結果則是DUB只是在美國流行。
VIP-very important person，釋義為非常重要的人（角色）。日常生活中進入聽到或用到這個詞，很多商家會辦理VIP（會員），指的就是把使用者視為比普通使用者更重要的存在；這與DUB是兩個概念，DUB只是美國的一個汽車雜質的名稱縮寫而已。
然而VIP風格的改裝也很有侷限性，這種改裝風格與DUB幾乎如出一轍，不過又有些細微的差異；共同點是都使用超大尺寸的輪轂和扁平比很小的輪胎，區別在於車輪的傾角要調成“人字型”，多少有些“撇腳”的感覺。
這就是VIP等個的改裝，注意觀察細節——這些車都是日系汽車。日本在二戰後就成為美國的看門狗，不過也得到了很多領域的美國技術的支援，包括汽車技術也不例外；所以汽車文化也必然有很多相似之處，只是用VIP改裝風格的車輛不是普通的“日系嘻哈”，而是日本的黑道人物才會用這種車。
車輛一般都會選擇黑色的車身，懸架降到最低，輪轂向內側傾斜；這種設計也是很張揚的，然而改裝雖然是為了與眾不同，但加上這些負面元素後總還是令人排斥。所以VIP改裝風格也註定是小眾，在港臺影視劇不再熱門之後，這種改裝車也是越來越少了。
至此只剩下了第三種幾乎全球都很流行的改裝風格-「汽配風」。
也許把汽配風作為流行改裝風格會招致很多人的嘲笑，難道在汽車配件市場自己選擇一些貼紙拉花，加上一套行李架、換上一套負值輪轂，或者貼個改色膜什麼的就算改裝了嗎？——對！這就是普通汽車愛好者的改裝風格，按照自己喜歡的風格裝飾自己的汽車，滿足自己的審美需求就足夠了。
改裝沒有也不應該有什麼固定模式，改裝就應該隨心所欲；否則各成一派不還是失去了個性了嘛，但為什麼說小微型車更適合改裝呢？
如果按照車身尺寸來給汽車“擬人化”的話，可以這麼想一想。
微型車-兒童小型車-少年緊湊級-青年中型車-中年大型車-中老年其實不同尺寸的汽車肯定是有不同氣質的，從緊湊級車開始，車輛的設計普遍不會很女性化或個性化，即使是運動風格的汽車也總會有些沉穩的氣質；而中型和中大型車多為商務氣質的設計，車輛的視覺效果普遍可以用“沉穩內斂”四個字來總結。
這些車如果說一定要改裝的話，適合的風格也只是比VIP風格再低調一些；也就是正常的車輪傾角，配合19-20英寸的輪轂即可。可以把這種風格理解為“正裝＋皮鞋”，這種氣質的車輛如果貼的花裡胡哨的，感覺是不是很奇怪呢？所以B/C級車輛幾乎沒有裝飾性改裝車。
少年兒童是有無限想象力的，價格相對低廉且尺寸比較小，看起來像是“沒長起來”的小微型車自然也可以非常有想象力；這絕對不是諷刺或者其他意思，而是小微型車的設計感往往比較可愛，或者用呆萌評價也是合理的。
個性可愛的汽車當然可以去嘗試彰顯個性，這就像小孩子可以奇裝異服但顯得可愛，但如果小的時候特別保守，等到長大了想要個性一下又會覺得不好意思——那麼選擇這些車就是奔著彰顯個性去的，所以小微型車是最適合個性化設計或改裝的車型，改裝也不會被認為奇怪；比如Kcar，或者國內比較熱門的尤拉黑貓。
其中比較有代表性的是五菱宏光MINIEV，這款小車的續航里程很短，不支援快充的用車便利性也很差；但是銷量卻非常的高，原因首先是低廉的價格，其次則是個性的設計。相同價格有續航領先很多的奔奔E-star，不過這款車不夠個性，所以銷量也難以超越MINIEV。
最後看一看MINIEV的各個版本吧，小微型車就是可以這麼個性；但如果把同樣的塗裝用於漢EV、小鵬或者蔚來的汽車上，想象一下路人會用什麼眼光看待這些車輛的使用者吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權釋出，保留版權保護權利
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