一季度銷量，特斯拉18.48萬的全球表現有點讓人費解。
作為全球目前最成功的豪華電動車品牌，無論如何都要承認一件事兒，全球範圍內特斯拉仍然有著難以被超越的銷量表現，其不僅僅在中國市場有著巨大的銷量，同樣在歐洲以及美國兩大資本市場，也備受消費者的關注與認可。
銷量是永恆的見證者，這讓所有人都百口莫辯。
全球一季度銷量表現，特斯拉分別在中國、美國、歐洲以及其它市場分別完成了6.9萬、6.1萬、3.1萬以及2.3萬新車銷量。
如果用一句話來形容，那就是歐洲人喜歡，美國人更喜歡，中國人最喜歡。這樣看乾枯的資料沒有說服力，我們不如來看看去年同期，特斯拉在不同的市場完成了多少銷量吧。
去年一季度，特斯拉在中國市場銷量不足兩萬臺，而今年銷量則直逼7萬臺，其中有疫情因素在其中，同樣也有特斯拉降價的衝擊力在影響消費者。
立足全球市場分析，特斯拉去年一季度銷量也僅僅是8.84萬臺，今年這個資料全球範圍內飆升到了18萬+，有著超過200%的漲幅。
按照今年一季度全球超過18萬的銷量預判，今年特斯拉的全球銷量將會輕輕鬆鬆超過去年的49萬臺，今年資料預估應該是70萬+，漲幅將會超過14%。很顯然，全球消費者對特斯拉的降價非常受用，同時隨著Model Y的產能提升，這個資料有可能在下半年迎來井噴期。
不過有意思的是，特斯拉在中國遇到了問題。
對於中國消費來說，特斯拉今年一季度口碑下滑嚴重，從官方態度到層出不窮的產品爭議，都讓這個美國品牌站在了風口浪尖，有意思的是，今年4月份特斯拉銷量發生明顯下滑。
外界有聲音認為，這與特斯拉的輿論表現有關。
從目前整體市場熱度來看，特斯拉中國區銷量受到影響是必然，但離開中國市場是一件非常困難的事情，而且從長線角度來看，這個透過價格不斷刺激消費味蕾的品牌，銷量波動大機率不會太過於持久。
有可能是，在下一波降價之後，特斯拉的銷量還會繼續迎來小漲。
如果沒有了中國市場，特斯拉的全球銷量將會有何表現？
以一季度全球交付量來看，中國區市場銷量達到了6.9萬臺，是全球銷量最大的區域，這個銷量佔到了特斯拉全球銷量的37%左右，如果中國市場銷量為0，那麼特斯拉全球銷量只剩下11.5萬臺。
按照這種銷量推算，今年在沒有新品類推出的情況下，特斯拉的全球銷量將會達到46萬臺左右。
也就是說，如果今年在未來剩下的三個季度中特斯拉沒有在中國賣出一臺車，那麼它在全球的成績應該在50萬以內。
結論是，沒有了中國市場，特斯拉在全球依然有著非常巨大的銷量，但我們必須要清楚的是 ，特斯拉必然沒有想象中過得那麼好。
結果有可能會影響股價，讓資本市場震盪。
但也未必，因為銷量下滑是一件全球認知的事情，丟失中國市場之後的11.5萬臺銷量與每個市場都下滑造成了11.5萬臺新車銷量是兩個完全不同的概念，後者才是產品力全部丟失造成的後果，前者不是。
特斯拉2022年銷量可能還會有比較大的變化。
一方面是即將交付的Cybertruck皮卡，必然會在市場中繼續拉昇特斯拉全球銷量，另一方面是中國區的巨大挑戰，截止到今天特斯拉的口碑還未跌入谷底，未來關係是否會緩和，中國區的認知能否達成共識都是一個需要考核的事情。
無論如何，我們必須要了解一點的是，離開了中國市場，特斯拉的全球銷量暴跌是一個必然事實，會對其全年較快的增速造成極大的影響。
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