弱肉強食是卡車市場的法則，各懷十八般武藝的車子綻放於市場之中。隨著人們對物質需求愈來愈高，人們對用車的需求有了全新的理解，如果只有一項特長很快就會被遺忘。但是，隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，貨車獲得成功的關鍵在於找準定位，正如SITRAKC7H。汕德卡繼續發力，540馬力+2500扭矩，滿載40噸，49萬起能耗43L。
SITRAKC7H是汕德卡品牌非常重視的一款重型牽引車，憑藉自身輸出穩定的動力系統，令它具有巨大賣點，因此獲取了購車群體的一致肯定。在貨車江湖中發揮突出的SITRAKC7H，除了具有動力的閃光點以外，那麼它還有著什麼樣的閃光點？倘若拋開外在的優點，其內在價效比到底如何？接下來我就對汕德卡的得意之作—SITRAKC7H，發表一下我的主張。
SITRAKC7H外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，妙不可言的造型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，車尾相對平常，顯露儒家中庸之道。碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去格外具備張力，構型別致的輪圈頗顯SITRAKC7H與他人不同之風格。
在操控效能方面，SITRAKC7H使用12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列發動機，驅動形式採用6X4，能爆發出540的馬力值。因為SITRAKC7H有成熟的採埃孚12擋變速箱支援，檔位數是12個，加減檔有序且不卡頓，加上汕德卡具有極高水準的調教技術，讓變速箱與發動機成為天作之合。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，給駕駛者帶來特別愉悅的行駛感受。SITRAKC7H的最大扭矩可達2500，最高車速可達101公里/小時，比其核心對手北奔V3ET來說棋逢對手。綜合來看，SITRAKC7H的動力足夠強勁，令人滿意。
再看搭載本領的資料，其裝載能力尺寸相較於同等車型而言的確具有競爭力。7095×2496×3980毫米的車身尺寸已然成為重型牽引車的領頭羊，SITRAKC7H的軸距為3200+1400mm，牽引總質量達成40噸。
對於舒適度，汕德卡為提升SITRAKC7H的舒適性可以說是是費盡心血，同時軸距達成了3200+1400mm，使得前後空間間隔異常寬大，身高185的大個子不管是在駕駛座還是副駕駛座，頭部空間都十分寬裕。幸虧配置了高頂四點氣囊懸浮排半電動坐墊，座椅材質較軟，乘坐較舒坦，每當行駛至不平整路段時，可以過濾掉大部分較大的震動。空調速率較高，溫度控制的實力很強，車內的隔音功效良好，就是胎噪稍微有一點大。
操控是SITRAKC7H不得不提的優勢之一，雖然車體達成8.8噸，但方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，大體的感覺十分順手。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。總體來說，SITRAKC7H的駕駛上非常討好駕駛者。
油耗方面，SITRAKC7H綜合油耗低至30.13L（百公里）。在不掛貨物的時候，油耗在17.39L上下，而裝滿貨物的實際能耗僅為43L左右。每千米油費2塊1，拉2000km不到860L油，加油錢不到4300塊，單純從能耗發揮來說，SITRAKC7H的能耗表現在同級車型中完全數一數二，SITRAKC7H在油耗上表現格外出彩。
經過詳細分析，SITRAKC7H之所以可以受年輕駕駛者歡迎，僅僅憑藉其動力是不可能辦到的，外觀、空間、適意、操控、能耗也是其成功的必要條件，能夠滿足車主日漸增多的購車需求，不可否認，SITRAKC7H總體價效比頗高。總的來說，在車型琳琅滿目的今日，貨車對市面一定要深加理解方可成功，正如SITRAKC7H。對於這樣一款車界性價王，閣下是否有自己獨特的見解呢？