“人行橫道地面有了紅綠燈，感覺很醒目，可以提醒‘低頭族’們過馬路注意安全。”夜色降臨，天河北路—體育東路路口3條人行橫道兩端的“地面紅綠燈”亮起，正等待過馬路的市民看到後，稱這一設施可以起到警示作用。近日，天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用，此次啟用試點的除了“地面紅綠燈”外，還另有廣州首次使用的太陽能道釘一同亮相。據介紹，本次實施的“智慧斑馬線”專案包括太陽能道釘和地埋式人行橫道訊號燈，由廣州市交通運輸局組織實施，是廣州市交通擁堵點治理這一民生實事工作的措施之一。
文/廣州日報全媒體記者盧夢謙 通訊員交通宣
圖/廣州日報全媒體記者高鶴濤
昨日19時記者來到天河北路—體育東路路口看到，人行橫道的紅綠燈亮起時，人行橫道兩端的地埋式訊號燈也會亮起相同的顏色。而在人行橫道兩側，還設有太陽能道釘，當天色暗到一定程度後，道釘就會亮起、閃爍著黃光。“很新奇，在廣州沒有見過。對‘低頭族’有用，有的時候低頭走路沒注意，過馬路的時候很自然走過去，也沒有留意訊號燈，地上有了燈帶後，就很清楚地知道是紅燈還是綠燈了。”市民劉小姐告訴記者。而人行橫道兩側設定道釘，也可以給司機警示作用，劉小姐說。
對行人及過往車輛
起到雙向警示作用
據悉，為改善天河北路交叉口的過街交通秩序，廣州市交通運輸局組織市道路工程研究中心實施了天河北路交叉口非機動車專用通道提升專案，“智慧斑馬線”為該專案的重要試點內容。
記者瞭解到，這一路口車流人流繁忙。據統計，繁忙時段一小時經過路口的機動車輛約有3000輛、過街行人約為1500人、非機動車輛約300輛。
“智慧斑馬線”在9月6日正式啟用，經過兩晚的正式執行後，結合8月初地埋式人行橫道的試執行資料，相關研究機構對其實施效果進行了跟蹤。結果顯示，該措施對夜晚人行橫道上的行人及過往車輛起到了明顯的雙向警示作用，達到預期效果。
其中，智慧斑馬線專案透過顏色變換和閃爍，有效提醒了過街行人尤其是“低頭族”過街的通行時間和通行區域，預警功能十分顯著，因低頭看手機而發生闖紅燈、不按規定等候等違法交通行為較實施前明顯減少。同時，太陽能道釘能清晰提醒機動車駕駛員禮讓斑馬線、減速慢行，減少車輛與行人的過街衝突，提高路口交通安全性。
道釘可視距離＞500米
不影響司機行駛安全
據介紹，本次實施的“智慧斑馬線”主要採用了太陽能道釘和地埋式人行橫道訊號燈，均考慮了耐久性設計，並經過施工單位的多次廠內和現場試驗，兼顧了耐用和美觀需求。
記者瞭解到，太陽能道釘釆用了柔性太陽能膜進行集光儲電，避免了傳統矽晶膜在使用過程中容易受壓損壞的現象，使用GPS技術進行同步閃爍控制，可視距離大於500米，外殼防護等級為IPX8級，抗壓強度為40噸以上。一直閃爍的道釘是否會影響行車安全？據廣州市道路工程研究中心高階工程師楊帆介紹，太陽能道釘經過除錯並進行現場測試，其閃爍的頻率和亮度不會影響司機駕駛安全。
而地埋式人行橫道訊號燈則是經過高強度抗壓、抗震設計，室外防護等級達到了IP67級，並且經過了低溫、高溫、鹽霧等各項效能檢測，能夠完全承受日常的車輛和行人碾壓、踩踏。燈帶的結構還專門設計了便於日常維護的限位擋板，需要維護時可以方便取出，維護簡單。
記者瞭解到，今年市本級計劃完成15個以上擁堵點治理的工作任務，已完成11個點位，透過對已完成點位的效果後評估，擁堵點位治理效果明顯。如東風中路西行—連新路路口過街設施完善後，右轉車道排隊空間增大，減少了對東風中路主線的干擾，右轉車輛平均延誤總體下降。
來源:廣州日報