它太便宜了,普拉多害怕。車重2.1t,全時四輪驅動梁+差速鎖。頂配21萬元

廉價到普拉多害怕,車重2.1噸,配全時四驅大梁 差速鎖,頂配21萬!

看著國內目前車市的動態,回想到幾年前,相信都很難想到會有今天這麼大的變化吧,隨著各汽車品牌不斷的加大在旗下車輛的佈局,現如今可選擇的車型是越來越多了,但相比之下,一輛霸氣感十足,產品力,越野實力等方面都很出色的車型顯然會更加的讓人充滿著嚮往,而且我們從市場上的表現來看,普拉多,賓士大G,日產途樂也確實是無數男人心目中的夢想車。

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作為越野SUV領域的佼佼者,賓士大G,日產途樂,普拉多之所以能夠達到了如今這樣的高度,就一定會有著它們更加吸引人的一面,但不得不承認,最便宜的普拉多也要近50萬的售價對於大部分經濟條件不是很寬裕的人來說,其實並不是很明智的選擇,當然了,在眾多越野車型中,普拉多,日產途樂也並不是唯一的選擇,就比如這款榮威RX8,它不僅一樣有著一身霸氣感十足的顏值,在越野能力,脫困能力上,也完全能夠和普拉多一較高下,難得的是,它的售價門檻就連頂配也才20.88萬,足足比普拉多丐版廉價了一半多,或許榮威RX8不是國產車身份的話,在市場上一定會有著不一樣的市場表現。

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作為上汽在越野SUV領域打造的一款旗艦車,當你對它經過一番瞭解後就能感受到,上汽對這款RX8絕對是下足了功夫,還記得第一眼看見它的時候,真的,整車讓人覺得一樣是霸氣感十足,多幅式的格柵中網在配以大量鍍鉻以及兩側LED矩陣大燈的搭配下,整個車頭的視覺感衝擊感也營造得相當激進,而在側面看去,榮威RX8也特別像是渾身充滿了肌肉,格外的彰顯硬派氣息,論氣勢,榮威RX8體現的可以說一點都不輸普拉多。

除此之外,榮威RX8在全車重達到了2.2噸的車身上,還擁有了分別達到了4823*1930*1840mm的長寬高,軸距2850mm,相比之下,榮威RX8做到了比普拉多還要更大。

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一進入到車內也能很好的感受到,整個內飾上的佈局不僅呈現出的視覺感格外的簡潔,耐看,車內的做工用料也一樣是體現得相當紮實,精緻,乘坐舒適感也達到了格外令人滿意的水平,另外,榮威RX8在配置上也體現得非常豐富,像倒車影像,定速巡航,360度全景攝像,後視鏡加熱,可開啟全窗等等在頂配車型上都是標配。

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在整車動力系統和越野能力方面,除了非承載式車身外,還採用了前雙橫臂獨立懸架,後五杆一體橋四輪單懸架。整個系統標配2.0T發動機,可產生222馬力。很多車型還配備了全時四輪驅動和差速鎖,使得整車在行駛時的強度也非常強勁,無論是越野、四川、西藏還是在各種不良道路上,榮威RX8都能達到相當令人滿意的水平,甚至可以說它不會失去普拉多。而且,目前榮威RX8的售價只有14.88萬,即使是頂配也只有20.88萬。很難說榮威RX8能達到這麼高的水平。也就是說,如果RX8不是國產車,它的市場表現可能會有所不同。

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