“碳中和”是近期非常火熱的話題，為了滿足“碳中和”的目標，各個國家都做出了相應的政策。我們的鄰國日本，已經決定了將在2030年停售燃油車。不過，這個決定卻遭到了豐田汽車社長豐田章男的質疑。讓人不禁想問，為何豐田章男要拒絕禁售燃油車？難道是拒絕“碳中和”？
實際上，豐田章男對停售燃油車計劃產生質疑是有原因的。豐田章男認為，停售燃油車可能導致日本汽車製造商失去其優勢。豐田章男表示：“日本現在需要做的是擴大其技術的選擇。從一開始就禁止汽油車或柴油車的政策將限制多元化的動力選擇，也可能導致日本失去其優勢。”
其實，如果我們仔細想想，確實是這麼回事兒。日本的純電動技術並不是特別發達，日本的主要新能源是氫燃料。但是，當前氫燃料並未完全普及，成本高，且技術並不是特別成熟。而日本由於國情的原因，發電主要是依靠核電站和火力發電站。如果依靠火力發電的電力資源並不富裕，反而純電動車會帶來更多資源使用和環境汙染。所以，當今日本的主力車型是傳統燃油車、插電式混合動力、油電混動以及氫燃料電池。
而我們再看日系車的燃油車技術，當前日系燃油車技術確實不錯，尤其是在動力壓榨、熱效率這幾個方面，簡直了！譬如：豐田的熱效率、本田的紅頭機、馬自達的創馳藍天……
這麼來看，豐田章男並不是要拒絕“碳中和”，而是想盡可能的保全自己的優勢。
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