豪華SUV領域又一“價格屠夫”，後排放倒能當床，一腳油門322馬力

前言：豪華SUV領域又一“價格屠夫”，後排放倒能當床，一腳油門322馬力

縱觀現在國內的汽車市場，汽車消費者總數相較於前兩年是有所銳減的，因此各大車企之間的競爭也變得日益激烈，一款新車如果想要在眾多的競品車型中突出重圍取得成功的銷量成績，那麼這款新車勢必需要具備自己獨到一面的過人之處，說直白點就是新車需要擁有足夠多的亮點才能成功，因此各大車企也都在不斷地推出一些價效比高、配置高或動力強的新車，想要以此來吸引到更多的消費者。

而在豪華品牌車型領域，很多曾經純進口的車型也逐漸都實現了國產，實現國產化後的豪華品牌車型相較於純進口時價效比通常都會得到較為明顯的提升，我們今天的主角-新一代林肯航海家也就是一款剛實現了國產化的豪華SUV，那麼這款新車的表現具體是怎麼樣的呢？我們一起來看看。

我們消費者在買車時都會比較在意車型的價格，即便是在選擇一些豪華品牌車型時也是如此，因此我們先來看看新一代林肯航海家這款車的價格，該車的指導價是從32.88萬起至47.88萬，這樣的價格與同級的BBA車型相比優勢還是非常大的，稱之為同級豪華SUV中的“價格屠夫”都不為過，畢竟同級的奧迪Q5L、寶馬X3等車型的起售價都超過了38萬。

另外對於一款汽車來說動力系統是比較重要的，而在動力方面，新一代林肯航海家搭載的是一臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機和一臺2.7T的6缸雙渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機的最大馬力是245匹，峰值扭矩是390N.m；而2.7T發動機的最大馬力是322匹，峰值扭矩是500N.m，與這兩臺發動機相匹配的均為8AT變速箱，這兩套動力總成與同級的其他車型相比單是在引數方面就已比較佔有優勢了，並且2.7T發動機+8AT的這套動力總成實測的破百成績還能夠做到6.48s；另外新一代林肯航海家從次低配車型開始便採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅，因此開這款車出去自駕遊時也會比較省心一些。

內飾方面，新一代林肯航海家採用了一個非常簡潔大氣的內飾設計，並且內飾的檔次感和科技感均呈現得較足，不過該車中控屏的尺寸有些偏大，看起來與整個車廂不太協調，這也是很多消費者對這款車不太滿意的一點，有待改進；配置方面，作為一款豪華SUV新一代林肯航海家的配置自然也不遜色，例如膝部氣囊、前後泊車雷達、定速巡航、全景天窗、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵、12.3英寸全液晶儀表、主副駕電調座椅、左右加熱、全LED大燈、自動頭燈、多層隔音玻璃、自動防眩目後視鏡、自動分割槽空調等比較高階的配置這款車均做到了全系標配。

車內空間方面，由於新一代林肯航海家的長寬高達到了4849*1934*1693mm，軸距也達到了2850mm，且採用的是5座的座椅佈局，因此該車車內的空間是非常寬敞的，後排坐進一個身高1.8米的成年人頭部空間還有四指左右，而腿部空間則還有兩拳左右；此外新一代林肯航海家的後備廂也比較大，該車的後備廂容積達到了739L，放倒後排座椅後後備廂的進深能夠達到1.9米，寬度則達到了1.14米，因此該車把後排座椅放倒後後備廂就直接可以當床車使用了。

外觀設計方面，該車的外觀整體上高度保持了家族式的設計，外觀的品牌辨識度很高，同時外觀看起來簡潔時尚且大氣，這樣的外觀比較能夠符合當下主流的審美，且屬於比較耐看的型別。

以上就是這臺豪華SUV領域的“價格屠夫”-​新一代林肯航海家的一些介紹了，最後我們再來分析分析該車在同級中的競爭力表現如何：

1、我個人覺得很多人關注林肯航海家這款車主要是對該車的6缸版本比較感興趣，但該車的6缸版本起售價達到了41.88萬，雖然與同級車型相比依然還有優勢，但這樣的定價並不低，因此如果對這款車感興趣的建議等到有較大的市場終端優惠後再入手。

2、林肯品牌在國內僅為一個“二線豪華品牌”，品牌影響力表現也比較一般，因此如果選擇林肯航海家這款車則需要注意在保值率方面該車的表現肯定是不及同級BBA車型的。

總而言之，雖然就目前來看林肯航海家這款車在同級中是具備一定競爭力的，但我個人並不建議在近期內入手該車，如果對這款車非常感興趣不妨再觀望半年左右的時間再做決定。