12月18日，在成都軌道交通9號線無人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名小女孩由外公外婆帶著觀看平日難得一見的地鐵線路內部情景。小女孩的父親覃陽是成都軌道交通的一名技術人員，他特意讓父母帶著孩子來體驗新開通的地鐵。 當日，成都5條地鐵線路集中開通初期運營，其中9號線是我國西部第一條全自動執行線路，列車的自動喚醒、自檢出庫和執行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與。 新華社記者 沈伯韓 攝
12月18日，在成都軌道交通9號線無人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名小女孩由外公外婆帶著觀看平日難得一見的地鐵線路內部情景。小女孩的父親覃陽是成都軌道交通的一名技術人員，他特意讓父母帶著孩子來體驗新開通的地鐵。 當日，成都5條地鐵線路集中開通初期運營，其中9號線是我國西部第一條全自動執行線路，列車的自動喚醒、自檢出庫和執行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與。 新華社記者 沈伯韓 攝
12月18日，在成都軌道交通9號線無人駕駛列車的“開放式”駕駛室，乘客用手機拍攝地鐵線路內部情景。 當日，成都5條地鐵線路集中開通初期運營，其中9號線是我國西部第一條全自動執行線路，列車的自動喚醒、自檢出庫和執行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與。 新華社記者 沈伯韓 攝
12月18日，在成都軌道交通9號線無人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名老者（右）用手機拍攝地鐵線路內部情景。 當日，成都5條地鐵線路集中開通初期運營，其中9號線是我國西部第一條全自動執行線路，列車的自動喚醒、自檢出庫和執行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與。 新華社記者 沈伯韓 攝
12月18日，在成都軌道交通9號線無人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名老者在自拍乘坐新地鐵的情景。 當日，成都5條地鐵線路集中開通初期運營，其中9號線是我國西部第一條全自動執行線路，列車的自動喚醒、自檢出庫和執行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與。 新華社記者 沈伯韓 攝