途達都沒它火爆，標配227馬力+雙四驅，銷量漲1116%，它佔比最高

根據最近的銷量資料，WEY品牌在2月份的總銷量達到5482臺，大家沒有看出，這就是整個魏派家族的總銷量，說實話這銷量真的有點低，但這樣的銷量可是比去年同期暴漲1116%，能增到這般高度，自然也是和旗下首款硬派SUV“坦克300”的持續熱銷有著緊密聯絡，在2月份的時候，坦克300的月銷量高達3300臺，佔品牌銷量超過60%以上，一款剛上市不久的新車都這麼好的成績，可見在產品實力方面，坦克300絕對有著硬實力，具體就讓我們一起往下看。

說實話，我感覺坦克300在國內真的不按套路出牌，自己在國內定位的居然是緊湊SUV市場，和哈弗大狗一樣，但因為品牌認知度的因素，它在國內的指導價格為17.58萬-21.38萬之間，身為自主品牌，竟然在售價方面要比曾經的中型SUV途達還要貴，也比同級別的皓影、逍客、本田CR-V貴一圈，但是上市幾個月之後，就這樣無緣無故的火爆了，真的是比國內售賣多年的日產途達還要火爆，具體整車產品來方面有什麼缺點？就讓我們一起往下看。

首先就先從安全性、越野性方面來看，坦克300在安全性方面我們就拿官方資料來看，整車全都是模仿坦克車身設計，採用的也是高強度鋼材組合，不管是在A柱、車身側面、前臉都加固了高強度鋼板，在做工性方面也已經達到了“精益求精”的高度，自然使整車在耐用性、品控實力方面真的很難挑出毛病。同時在碰撞測試裡面，正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞測試、側面碰撞測試、翻滾測試中都取得了很不錯的成就，畢竟這樣的安全測試也是嚴格按照美國公路安全保險協會，也就是IIHS設計，整個專案的測試裡面坦克300的安全氣囊很快就打開了，整車在安全係數方面大家不用擔心，真的是比合資車良心太多了。

至於越野性方面，坦克300入門就是高配引擎，採用的是2.0T的渦輪增壓版本，也完全符合國內國六排量，這一套動力引擎是2.0T+8AT，後期還會推出3.0T+9AT版本，也完全都是按照國內排量需求來打造的。其中2.0T的版本最高爆出227Ps，在扭矩、功率效果直接達到了387N.m、167Kw，整體動力表現方面很不錯，拖著自身2.1噸的車身可以實現9.3秒破百，這樣的越野效果在國內還算強悍。全系還標配前置四驅、分時四驅的雙四驅模式，配合上“三把鎖”越野配置，使整車開出去無論深陷沙坑、泥地還是壕溝，都可以做到自主控制，強制鎖止，增加極限越野脫困性，這也是坦克300在國內的最大魅力所在。

坦克300在靜態顏值效果方面也不錯，整車前臉採用的是家族新一代設計語言，和曾經的牧馬人有些相似，主要針對的就是國內越野消費者，前臉採用的是四邊形的進氣格柵設計，中心位置有著粗獷的“黑色裝飾條”，配合上兩側懵懂的橢圓形LED大燈組，使整個前臉給大家一種立體感很強的衝擊感。而前臉的構造雖然看起來很複雜，但等你看到新車之後，你會發現整個前臉和賓士家族的大G有著很多相似之處，開出去如果不看車標的話，還真的會被誤認為是大G，這樣的靜態效果可是比日產途達強太多了。

轉入車內，整車內部的設計科技感滿滿，其它合資車根本沒辦法和它相對比，直接給我了一個大大的驚喜，本以為會是和其它魏派汽車一樣，採用的是懸浮式大屏，可是走進車內發現採用的是雙聯螢幕，還有著賓士同款的圓形空調出風口、以及多功能方向盤，使整車在科技感、檔次感方面完全可以碾壓同級別其它越野SUV。同時在其它配置愛方面，我們還可以看到無鑰匙啟動、倒車影像、上坡輔助、64色氣氛燈、全液晶儀表盤、真皮座椅、OTA升級、9個喇叭、12V電源、車頂行李架、道路交通識別、疲勞駕駛提醒等等配置，這樣的配置使坦克300在國內迅速站穩腳跟，快速火爆起來。

最後，至於在空間效果方面，坦克300的長寬高分別為4760mm*1930mm*1903mm，軸距為2750mm，對於一臺緊湊越野SUV來說，其實這樣的大空間非常良心，在整車實用性、寬敞度方面也要比部分中型SUV更加出色，當你坐在後排的時候，不管是在腿部、頂部整體延伸方面也不錯，配合上真皮座椅舒適感方面媲美同級別其它合資車很輕鬆，等比例把座椅放倒的話也就像一張大床一樣。

總之，反正在國內緊湊越野SUV裡面，我比較看重坦克300，但有一個小小的缺點就是在價格方面有些高了，但或許對於一些真正喜歡越野SUV的消費者來說，坦克300賣的真的不是很貴吧，畢竟在國內上市沒幾個月，在銷量方面就突然火爆了起來，全系標配227馬力+雙四驅，銷量漲1116%，它的佔比是最高的。那麼對於這款越野SUV，大家有什麼想說的呢？