先問一個問題：你會因為什麼情況在同一車型上放棄純燃油而選擇新能源？
其實對於這個問題我想很多人都有著不同的答案。在一線城市，上牌成為了一個非常困難的事情，可能等上很久也未必能夠選中一個燃油牌照，那麼上綠牌就成為了他們必須去選擇新能源車型的原因之一；除此之外，我相信也有部分消費者會因為新能源車型的出行優勢去選擇它們，更棒的靜音效果、更低的出行成本以及插電混動車型較高的續航里程等等，綠色出行或許也是它們追求的一種生活。
所以今天我們就來看看，對於20萬以內的領克03這款車而言，我們選擇其PHEV版本都能給我們帶來哪些優勢？又有哪一部分人更值得選擇這款車型呢？
續航｜近1000km的續航能力確實給力
對於一款汽車而言，它最主要的使命就是代步。而我們大多不願去選擇純電續航車型的重要原因就是因為其充電的不便利性以及其續航水平的不足，因此好多人們寧願去花高價去拍買燃油車牌照也不要委屈選擇純電新能源車型。可對於領克03 PHEV車型而言，它作為可以上綠牌的插電混動式車型，不僅能夠實現純電驅動的行駛情況，滿電、滿油情況下還能達到綜合992km的續航能力，百公里油耗平均僅1.7L，可謂是大大降低了人們的出行成本，綠色、環保又省錢。
因此在我看來，對於那些對車子出行實用頻繁的消費者而言，如果你日常駕駛里程每年都要大於平均2萬公里的行駛的話，你完全可以選擇一款領克03 PHEV車型來代步，雖說它的價格會比普通燃油版貴上大約2～3萬元左右，但是日常剩下來的錢絕對能夠填補它們之間的價格差，非常的實惠且划算。並且根據瞭解，領克03 PHEV在純電模式下能夠行駛51km的距離，如果你能保證每日充電的話，其實上下班代步光靠電力驅動已經完全夠用了。
動力｜發動機+電機，起步更快、更穩
同樣基於CMA架構打造的領克03 PHEV車型，它在動力方面搭載了Drive-E雙擎技術，匹配的是一臺1.5TD版本的高功率發動機（180Ps最大馬力/265Nm峰值扭矩）以及一臺西門子高效電機（電機最大功率60kW；最大扭矩160Nm；電池容量9.4kWh、NEDC續航51KM），能夠實現百公里加速7.3s的超棒成績，比該價位下的大多車型都要快上不少。
同時對於一款插電混動車型而言，它的工作工況是在起步時先是由電機介入發力，後根據需求使發動機介入共同發力。這樣的話，起步時會更加的平穩平順，在堵車以及複雜路況的情況下，電機的輸出會比變速箱更加的平順且扭矩更大，使車子在瞬時加速上更加有優勢，開起來也更加的舒服。
舒適｜低速時更安靜，純電續航足夠實用
眾所周知，電動車的一大優勢之一就是其駕駛時的靜謐性以及舒適性上。在沒有了發動機的抖動、噪音等情況下，電機的聲音小且提速順滑靈敏，這使我們在使用時能夠獲得更好的靜謐性以及更平順的駕駛體驗，開起來會更加的舒適和安靜，這一點還是非常不錯的。而且，領克03 PHEV同樣也是支援純電工況的駕駛模式的，上文也提到了它能夠純電續航51km，因此若是對於上下班一族而言的話，這樣的純電續航大多也都已經非常夠用了。
因此在我看來，領克03 PHEV還是非常值得購買的，尤其是對於那些對長途駕駛以及日常使用汽車比較頻繁的消費者而言，它較低的出行成本以及超長的續航里程將會是你最滿意的存在。而其相較於燃油版車型而言，PHEV版本目前2021款的售價為17.67萬與19.67萬元，補貼後售價也僅賣16萬元多些，價格上還是非常的誘人的，僅僅比同配置的燃油版車型貴出了2～3萬元之間的價格，而且它還不用繳納購置稅，因此在落地價格上其實跟燃油版本真心相差不多。並且PHEV車型還有著超長續航以及超低燃油成本，在日常使用的情況下還是非常值得購買的。
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