工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，誕生很多實力突出的好車。“城市獵人”本田飛度，得到無數車主舉手稱讚。“銷量冠軍”大眾寶來，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。正如索納塔九和K5凱酷。
為了貼近實質，專門請來駕駛者小高，開了朋友的現代索納塔三個月，現在又拿下一輛起亞K5，經過5個月，總共8000公里的駕駛感受，那麼起亞K5的能力究竟如何？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就讓他來告訴我們吧！
先開索納塔九
外表：顏值略老，不是很動感，年輕人不一定會接受，需要改善，馬馬虎虎吧。外貌協會，韓系車現在的設計都挺適合大眾審美的，必須好看，只喜歡大燈部分，其餘的Paris，日韓車漆都薄，而且縫隙也比較大。
內飾應當是中規中矩吧。導航的基本不用，地圖和手機上的比實在有差距，內飾著實不是很滿意，感覺不是太上檔次，塑膠感太強了，基本上無異味，坐在車內很放心。
空間寬敞，可以與大眾邁騰相媲美。身高1.80，前後空間寬敞，後備置物空間也不小，我175，座椅調到合適的位置，後面的人坐著很寬敞，再說一下後尾箱，可以說家用載物很夠用的。
客戶舒適，印象也會比較好，總之特別舒適。三是車內靜音效果好，隔音棉較厚，底盤方面不錯，過減速帶的時候只要速度不超過60顛簸感很小，前排座椅包裹式的很舒服，尤其是腰部支援，長途跋涉真是太棒了。
動力嘛，反正帶了T，一般情況下夠是夠用了，除非你要飛。即使是一檔你不用心去體會的話，也感覺不到頓挫，不過渦輪介入也比較早，所以這個動力也在滿意範圍之內，開運動模式，過了60碼，就把人家甩後面了。
駕駛那是沒得說，畢竟是轎車。底盤調教中規中矩，偏向舒適性，轉彎有些虛位，日常駕駛沒有影響，3，在帶有險情的長下坡，轉手動擋。
再開K5凱酷
這外表在這個檔次真的是數一數二了。線條順暢，美觀大方，日行燈是點睛之筆，內飾材料厚道，基本都是軟用料搪塑什麼的，車漆很薄、設計本身是是自己喜歡的，所以沒話說。
內飾滿分，跟寶馬的有些相似，低調奢華，顯大氣。內飾還可以至少手摸得到的地方都是軟的，但是隻是軟的不明顯，檔位鋼琴烤漆和鍍鉻亞光條，非常和諧，異味還是挺嚴重的，一直在想辦法去除，挺鬧心的。
總體來看，空間在同檔次中不會落後。副駕手套箱，中央扶手箱空間都蠻大的，我個子比較矮，又比較胖，空間對我來看是夠的，特別是後一排，沒有一人不說大的，後備箱絕對是個吐槽的地方，備胎放接下來有一個很大的鼓包。
我最想吐槽的地方來了舒適度我個人認為平坦道路還不錯。噪音特別大，不好的路會很想發火，像在高速上十個小時一樣，哪麼累，座椅沒有記憶，夫妻兩個有時候都要開，這時候就挺捉急的了。
動力沒問題，我在鄉下拉一千多斤的肥料都槓槓。發動機聲音也特別大，馬自達既視感，七檔變速箱匹配的很好，定速120巡航時轉速不超過2000，慢慢起步，慢慢的提速感覺不到頓挫。
駕駛感受怎麼說呢，我也是新手也說不出個什麼來。彎路我是整天要跑的，但是我也說不出什麼來，見諒見諒，底盤低，要小心過路，還有變速器檔杆，看著很漂亮，摸著也很舒服，總之中控很漂亮。
結語:
現代索納塔：外觀霸氣，除了三年的免息，就是衝著他來的，個人覺得駕駛操控性還是不錯的。起亞K5：說實話舒適性沒啥感覺，就是沒優點，也沒有大的缺點，動力沒的說，電機加持，即使是eco模式。我給現代索納塔 86分，起亞K5 96分，我對起亞K5各方面的能力很滿意，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。我不否認現代索納塔表現很突出，但只有起亞K5才是我的最終選擇。現在馬路上可以經常碰到起亞K5，我覺得可以用十個字表達開它也是十分有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。用車至今，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開完現代索納塔，再買起亞K5，誰級別高，車主語重心長地說了感受。各位看官有何見解呢？