作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車280餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查週期：2022年5月1日-5月31日
有效問卷：120份
國產特斯拉Model Y上市以來，在SUV市場迅速走俏，並一舉將曾經的“神車”哈弗H6拉下馬，成為特斯拉品牌在國內最暢銷的車型。除了本身頗具未來感的設計，特斯拉Model Y在國內消費者比較敏感的價格以及空間方面也交出了令人滿意的答卷，因此出現一車難求的情況也屬情理之中。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2022款特斯拉Model Y在外觀內飾設計、加速效能等方面廣受好評，但也有部分消費者反映該車存在較多的“車身共振”問題。
在收集到的120份有效問卷中，根據車主對2022款特斯拉Model Y在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價，在此次調查中，2022款特斯拉Model Y的綜合得分為86分，符合車質網的推薦標準。
一、車主畫像：
從本次調查結果來看，在參與調查的2022款特斯拉Model Y車主中，74.2%為男性，女性車主佔比為25.8%，可見造型前衛、技術領先的純電動中型SUV，對於女性消費者也有不小的吸引力。此外，從年齡分段來看，26-30歲之間的車主佔比約為32.5%；31-35歲之間的車主佔比約為43.3%；36-40歲之間的車主佔比約為16.7%；41-50歲之間的車主佔比約為7.5%。其中，有54.2%的車主為首次購車，第二次購車的車主佔比為30.8%，三次及以上購車的車主佔比之和為15%，由此也不難看出，2022款特斯拉Model Y主要目標受眾以中青年男性消費者為主，且大多數為首次購車使用者。
二、車型基本面：外觀設計和外部照明滿意度較高
2022款特斯拉Model Y採用家族式的前臉設計以及較為圓潤的車頭造型，給人簡潔清爽的視覺感受。異形前大燈配備全LED光源和透鏡，功能方面支援自適應遠近光、自動大燈等主流功能。在參與調查的車主中，有多達53.3%的車主表示是被特斯拉Model Y的“外觀設計”所吸引，另外還有16.7%和13.3%的車主對於車輛“外部照明”和“車身顏色”表示認可。
而在針對2022款特斯拉Model Y內部情況的調查中，有27.5%的車主認為特斯拉Model Y在“內飾佈局”方面表現出色。內飾採用極簡的設計理念，貫穿式儀表臺由木紋飾板與啞光鍍鉻裝飾覆蓋，並且延伸至兩側車門門板上，營造出環抱式的內飾風格。另外在“儲物空間”方面，Model Y也得到了不少車主的肯定，後備廂開口面積較大，將後排座椅全部放倒後還可以形成近乎於純平的地板，且還配備了容積可觀的前備廂。相比之下，“顏色搭配”和“人性化設計”的整體評價略低，或許與單調的內飾配色以及缺少實體按鍵的設計有一定關係。
總體來看，2022款特斯拉Model Y外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，分別有14.2%和56.7%的車主表示“非常滿意”和“滿意”，評價佔比相對較高，而“一般”的評價佔比為20%，明確表示“不滿意”的車主佔比僅為9.1%。
三、駕乘感受：加速效能表現相對突出
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有59.2%的車主表示更看重駕駛感受，同時還有19.1%和21.7%的車主分別選擇了乘坐感受和駕駛和乘坐感受兼顧。而這也說明了2022款特斯拉Model Y在駕駛方面表現更加突出。
2022款特斯拉Model Y提供單電機和雙電機兩種動力版本，其中雙電機版本還配備了全時四驅，百公里加速時間5.1s。底盤部分採用前雙叉臂與後多連桿獨立懸架的組合，整體調校充滿韌性，可以兼顧操控穩定性與駕乘舒適性。
在進一步的調查中，將針對2022款特斯拉Model Y在加速效能、轉向效能、制動效能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的絕大多數車主對於“加速效能”和“靜音性”給出了較高的評價，不過也有車主表示“舒適性”方面有待提高，部分車主認為特斯拉Model Y懸架減震和座椅舒適性有待最佳化。
在2022款特斯拉Model Y駕乘感受的綜合評價中，認為“滿意”的車主佔比最高，達到了54.2%，認為“非常滿意”的車主佔比為9.2%，認為“一般”的車主佔比為23.3%，還有13.3%的受訪車主明確表示不滿意。
四、使用成本：養護費用符合車主預期
2022款特斯拉Model Y目前售價穩定且剛剛經歷過幾次調價，不過在30-40萬區間內依舊具有較強的競爭力。在調查過程中，有72.5%的車主認為自己的購車價格合理，符合心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對2022款特斯拉Model Y的續航里程調查中，有超過六成的車主表示續航里程在300-450km，這主要是因為電動車的續航里程在實際使用中會有比較大的浮動，除了天氣因素之外，部分使用者也不會選擇將電量用盡才進行充電，因此這部分資料僅用作參考。總體來看，絕大部分車主還是認為該車的續航表現符合預期。此外，在參與調查的120份問卷中，有83份問卷認為2022款特斯拉Model Y的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
在2022款特斯拉Model Y使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，表示“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為5.8%和42.5%，另有37.5%的車主表示“一般”，而明確表示“不滿意”的車主佔比為14.2%。
五、質量可靠性：車身附件及電器問題偏多
根據調查結果顯示，在接收到的120份有效問卷中，有51份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，佔比超過四成。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次出現故障行駛里程在1000-3000公里的佔45.1%，佔比最高。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，有19.6%的車主表示車輛在購車1個月內出現了故障，此外，購車1-3個月出現首次故障的車主佔比也相對較高，達到了47.1%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的佔比相對較高，這也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對於2022款特斯拉Model Y的抱怨大多集中在“其他”，具體表現為“車身共振”問題，另外，“空調問題”、“異響”等問題也相對較多。
儘管部分車主對於2022款特斯拉Model Y的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主佔比分別為6.7%和44.2%；認為“一般”的車主佔比為35.8%；明確表示“不滿意”的車主佔比為13.3%。綜合來看，特斯拉Model Y的質量可靠性表現基本達到了消費者的預期。
六、售前/售後服務：“提不到車”問題較為集中
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2022款特斯拉Model Y售前/售後服務的調查中，所有車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的120份問卷中，有88份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，佔比約為73.3%。
透過進一步調查得知，車主對於2022款特斯拉Model Y在售前/售後服務的抱怨多集中在“承諾不兌現”方面，這一點也體現在“車輛售前/售後服務存在的具體問題”中。部分車主反饋訂車後遲遲提不到車。
在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”的車主佔比為6.7%；認為“滿意”的車主佔比為40.8%；認為“一般”的車主佔比為31.7%，還有20.8%的車主明確表示“不滿意”。
總評：
憑藉科幻前衛的造型設計以及5秒破百的加速效能，國產特斯拉Model Y吸引了眾多年輕消費者的目光。從此次針對2022款特斯拉Model Y“最滿意”的調查結果來看，外觀成為滿意度最高的選項，有26.7%的車主認為車輛的外觀設計出眾，具有較高的辨識度，另外還有19.8%的車主對駕乘感受表示認可。而在“最不滿意”的調查選項中，有20.8%的車主選擇了售前/售後服務，主要原因在於很多車主訂車後長期提不到車。整體來看，2022款特斯拉Model Y綜合表現基本達到了車主的預期，有56.7%的車主表示換車時還會繼續考慮特斯拉品牌車型。