“豐田普拉多”走了，20款帕傑羅上市，一看價格，等著被瘋搶

對於越野車迷來說，豐田汽車不久前放出的訊息，著實讓大家傷心了一回，因為國6標準的實施，不得已豐田汽車將於2020年6月前，停止國產豐田普拉多。因為2020年6月之後，全區域實施國6排放標準後，很明顯從那刻開始，大排量的車型有些不適時宜了。但是作為競爭對手的三菱帕傑羅，卻沒有停產的訊息，反倒是在不久前，上市了20款帕傑羅。

三菱汽車早年進入國內，曾經也是非常的風光，只是近幾年的表現，有些不盡人意，特別是在國產汽車崛起之後，三菱汽車更是舉步維艱，能拿出手的車型也只有歐藍德和今天筆者要為大家聊的三菱帕傑羅。可能三菱還沒有摸透國人的習性，沒有準確的把控好市場方向，導致前路越走越窄，當然三菱也一直在努力，積極的推陳出新，所以20款三菱帕傑羅出現大家眼前。

從正面造型來看，三菱帕傑羅依舊是那麼霸氣無比，有著日系車的精緻，同時又帶有歐美車型的特點。家族式的前臉，看上去立體且層次分明，大量鍍鉻金屬材質的加入，不僅呈現出它個性化的辨識度，同時檔次感也有了非常大的提升，加上4.9米長的車身，龐大身軀所帶來越野氣質，絲毫不會比豐田普拉多差。

20款三菱帕傑羅，採用7座佈局，比較符合國人喜歡大空間的消費習慣。同樣內部裝飾粗獷的設計風格，深得越野車迷的喜愛，大量的物理按鍵，也符合它作為越野車的身份。越野車奔走於崎嶇山路和泥濘的爛路之中，觸控按鍵或者精緻的小按鍵，明顯不實用，不僅會增加操控的出錯率，顛簸之中也有可能增加故障率。所以，粗獷才是越野車型所具有的獨特魅力。

三菱帕傑羅使用3.0L自吸氣六缸發動機作為核心動力，輸出128kW的最大功率，255N.m的最大扭矩，非常有特色的一款發動機，就算是衝上4000轉，也不會有聲嘶力竭的感受，聲浪依舊平穩動人。雖說“豐田普拉多”走了，而起價34.98萬的明顯更加良心，看這價格，也是等著被瘋搶的節奏。