6月16日全新路虎衛士在中國首秀，同時110車型開始預售，包括110SE、110HSE、110暗黑特別版、110X共計4款車型，預售價格為79萬到99萬元。
首秀活動中，全新路虎衛士110（以下簡稱衛士110）首發啞銀特別套件版上市，售價92.3299萬元，限量30臺，其中27臺於捷豹路虎天貓官方旗艦店接受訂單。衛士110首發啞銀特別套件版基於暗黑特別版，有黑色撞色車頂、啞光車身保護膜、高位進氣口、外掛式擴充套件行李箱和備胎罩。
捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍表示：“在過去的72年裡，路虎衛士一次又一次地證明了它無所不能的出眾效能，挑戰極限，真正傳承了‘心至無疆’的品牌精神。今天，我們帶來全新路虎衛士110，期待新一代的冒險家由此開始書寫新的故事，讓這樣的衛士精神恆久傳承。”
1948年，路虎Series I在阿姆斯特丹車展推出，Land Rover路虎品牌誕生，第一款路虎車型Series I是路虎衛士的前身。2019年2019年法蘭克福車展全新一代路虎衛士全球首發，嚴格意義上說這是路虎衛士的第一次換代。
衛士110車型是路虎為中國市場推出一款車型，所謂110是軸距的代號，還包括90和130兩款軸距型別，是否進入中國市場尚無訊息。
全新路虎衛士基於全新的極限全地形D7x平臺打造，採用輕量化智慧全鋁架構和整合式承載車身造，是迄今為止路虎打造的最堅固車身架構，上一代路虎衛士採用非承載式車身結構。
作為一款硬漢車型，衛士110全系裝備英傑力3.0升雙增壓發動機，並搭配48V輕混系統，與之匹配的是8速自動變速箱，最大功率294千瓦（400馬力），最大扭矩550牛米。同時，衛士110全系標配電子空氣懸架，前雙叉臂式和後多連桿式獨立懸架。為了避免在重度越野情況下造成底盤受損，衛士110的副車架使用了高強度的鍛造鋼材，並在底盤設定了一體化護板以保護車身下部的元件。
四驅系統是不必可少的，衛士110裝備智慧化全時四驅系統，和第二代智慧全地形反饋適應系統，最多有9種模式選擇（8種地形及駕駛模式 1種涉水模式），分別為自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、岩石爬行模式、節能模式，和新增的涉水模式。除這8種模式外，可配置模式讓車主對動力響應、差速鎖設定、轉向系統助力等方面進行個性化配置。值得一提的事，這款全時四驅系統結合雙速分動箱、中央差速器和主動式後橋差速鎖，提供了一般道路駕駛所需的操控性和越野路況所需的動力分配效果。雙速分動箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可獲得放大數倍的扭矩輸出。在偵測到前輪或後輪出現打滑情況時，中央差速器會立刻鎖定，均勻地將動力以50:50分配至前、後軸。甚至在後軸的單側輪都出現打滑時，後橋差速鎖也會自動鎖定，讓動力平均分配給左右側後輪，幫助車輛脫困。
在空氣懸架的助力之下，衛士110最大離地間隙為291毫米。在越野模式下，空氣懸架可使車身高度升高75毫米。必要時，空氣懸架還能將車身高度再升高70毫米；舒適模式下，空氣懸架在標準狀態下可降低40毫米。衛士110懸架可變總行程為185毫米。涉水深度為900毫米,接近角、縱向透過角和離去角分別為38°、28°和40°。
智慧科技方面，衛士110首次搭載路虎最新研發的全新資訊娛樂系統InControl OS 2.0，這套系統擁有更直觀和更友好的操作介面，並設定了專為中國市場設計的便捷線上服務入口。同時，衛士110的SOTA線上升級功能全面覆蓋車輛核心功能，15個獨立模組接收遠端更新。此外，還裝備了12.3英寸全液晶螢幕數字儀表、第二代高畫質全綵抬頭顯示系統和10英寸高畫質中控觸控式螢幕，並且能三屏聯動。
點評：
和上一代路虎衛士相比，此次亮相的全新路虎衛士110車型少了粗狂的風格，但車身比例、經典設計等依然是很衛士，而且在電子科技等的加持下，越野效能毫不遜色，而且是一款真正可以去越野的豪華車。
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