本田新發布的CB300R和CM300，有什麼不同？如何選？
昨天 本田中國 突然官宣了一條資訊，大體內容是說CB300R將會以全進口的身份和大家見面，這預示著這款網傳已久的車型終於來了，它的出現將會豐富本田中排量車型的陣容，也會為喜歡本田摩托車的車友帶來更多的選擇。
看到這條資訊後可能有的小夥伴會問，它和早期釋出的CM300到底有何不同，會不會造成兩款車型的自傷殘殺，作為吃瓜群眾的我們，到底應該如何選呢？本期內容我們就淺談一下兩款車型之間的差異，以及它們的選擇方向。
不過有必要宣告一點因為官方並沒有給出CB300R的具體資訊，所以以下內容是結合這款車原版的表現所做出的分析，如果和後期上市車型有出入還望見諒！
CB300R和CM300第一不同首先是車型背景，CM300將會以散件進口的形式進入內地，而CB300R則是全進口車型。這兩者之間最大的區別就是後期的車型價格，當然有車友也會質疑兩款車型的品質可能會不一樣，但事實上這種擔心可能有點多餘，因為只要本田的標準不改變，產地的變化並不見得就會影響品質。
這樣的前提下CB300R的價格就不可能保持在CM300的水平上了，初步估測這款車的最低價格會在4萬左右，所以兩者的第一大不同就是最終的售價。
拋開價格這兩款車的不同將會體現在外觀，車身結構，基礎配置以及因為這些不同所帶來的使用場景和騎行表現的差異上。
就外觀而言CB300R看起來會更漂亮，因為CM300的bobber風格，並不見得會人人喜歡，而CB300R的外觀不瞭解摩托車的車友都會多看兩眼。
車身結構方面CB300R屬於一款復古街車，CM300則是巡航小太子，不同的定位下前者會比較強調操控的靈活性和可玩性，而後者會更在意舒適性。所以從玩的標準去看待CB300R就會更值得選擇。
配置方面，CM300最大的亮點是滑動離合器，除此以外還有就是它的一些定製件和改裝件。而CB300R則會有一個更加高能的IMU慣性測量單元，它的融入在很大程度上可以提升行車安全，並且這項配置在小排量車型中非常少見，這就使得這款車的技術含量會更高。
使用場景這兩款車非常相似，但CB300R能幹的活，可能CM300並幹不了，比如跑山壓彎CB300R就會更適合，因為這是這款車除了騎以外，所具備的一個玩的優勢。當然CM300也有好玩的一面，不過它的玩主要還是體現在了動手能力上，閒的沒事時購買一些加裝備件，將這款車打造的與眾不同，也是一種休閒娛樂的放鬆方式。
透過以上的介紹可以看到，CM300和CB300R雖然屬於同一品牌，同一發動機，但它們的設定方向還是完全不一樣的，再加之兩款車型比較明顯的差距，那麼後期的選擇方向就會非常明顯。
如果你的改裝需求比較強烈，但又不追求激進駕駛就可以選擇CM300，而缺少這種動手能力，卻擁有較高的駕駛技能，就可以選擇CB300R。
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