又一合資車扛不住了！和雅閣同級，起步1.6T，跌到14萬賣不動！

又一合資車扛不住了！和雅閣同級，起步1.6T，跌到14萬賣不動！

放眼國內車市中的合資車品牌，德系、日系依然被消費者“偏愛”，韓系、美系有點走下坡路，法系車則是在“苦苦支撐”，不管是雷諾，還是標緻、雪鐵龍都沒有取得好的市場表現，甚至已經逐漸淡出消費者的視野。

當然，法系車企也不想放棄國內市場這款大蛋糕，針對國內消費者喜好推出了號稱“顏值擔當”、還加長加大、產品競爭力、價效比也都不錯的標緻508L等車型，奈何均銷量慘淡。

標緻508L的市場定位是一款中型車，尺寸資料也與雅閣、凱美瑞這些熱銷同級車處於伯仲之間，所以並不用擔心該車的車內空間表現。標緻508L長寬高分別為4870mm*1855mm*1455mm，軸距為2848mm。

一開始我們已經提到過了，標緻508L號稱法系車中的“顏值擔當”，吸引了不少國內消費者，前臉分層式進氣格柵營造出豐富的層面變化，還加入點陣式處理，兩側是犀利別緻的“獠牙”淚眼大燈組，搭配在一起視覺效果出眾，辨識度極高。

視線轉移到側面，標緻508L車身修長勻稱，車身線條流暢順滑，搭配在一起營造出了不錯的時尚運動屬性。尾部方向，標緻508L採用了同樣辨識度很高的尾燈組，而且透過黑色飾件貫連在一起，點亮之後非常的亮眼。

儘管標緻508L的顏值已經十分不錯，但是不得不提的是，宣傳時的隱藏式門把手、無框車門缺失，確實讓標緻508L丟失了一部分消費者。

進入車內部，標緻508L的中控佈局層次感很強，多采用軟性材料包覆，營造出了不錯的檔次感。同時，略微偏向駕駛員一側的多媒體中控屏搭配上液晶儀表，為車內增添了許多的科技感受，還方便駕駛員觀察操作。

配置方面，標緻508L一直被吐槽“頂配之下皆丐版”，但是我覺得，並沒有那麼嚴重，像大家所熟知的基礎實用配置、基礎功能配置都是有搭載的，算是中規中矩吧。

動力部分，標緻508L提供1.6T、1.8T兩款動力引擎供消費者選擇，其中1.6T渦輪增壓發動機匹配6AT變速箱，最大輸出功率170馬力，百公里油耗6L（工信部）；1.8T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱，最大輸出功率211馬力，百公里油耗6.1L（工信部）。就引擎引數來講，標緻508L效能和燃油經適性都還是不錯的，還有法系車賴以成名的出色底盤調校加持。

價格方面，標緻508L的官方指導價為15.97-22.47萬元，優惠後的起售價為14.17萬元，價效比還是比較高的。

綜合看下來，標緻508L在各方面展現出的產品競爭力和價效比都還是不錯的，為什麼就是銷量慘淡吶？我想這和其品牌號召力嚴重缺失、4S店稀少、後續維修保養麻煩有很大關係。

最後，你對這款標緻508L有什麼看法吶？