“四不像”五菱皮卡上街，1.5L難拉貨，更別說玩越野了
最近上汽通用五菱已經官方宣佈了今年首款全新車型的命名，這款車定位屬於皮卡車產品，命名為 五菱征途，其實該車型此前已經在工信部完成了申報資訊，而且最近正在各地進行線下的測試活動。部分地區已經可以看到這款五菱皮卡開上了街頭，實際測試版本車型和此前的申報圖沒有太大差別，並沒有安裝官方宣傳圖那些複雜的越野套件，屬於宿車的水平，總體來看這款全新五菱皮卡車總是給人一種四不像的感覺。
首先車頭駕駛座艙部分造型風格基本上完全保持五菱宏光plus成熟的設計語言，尤其車頭和五菱宏光plus如出一轍，黑色進氣中網搭配經典紅色車標，兩側都提供了長方形鹵素大燈，護鏡外殼採用了黑色拼色設計，由於整車的尺寸足夠大，所以駕駛座艙並沒有進行壓縮，後門尺寸比前面略小，後排乘客腿部空間算是主流水平，作為日常代步車能夠滿足一家人共同出行。
後面的貨鬥容量不小，而且開門的位置相對來說比較低，方便一些大件貨物上下車，然而這款車的申報寬度只有1640mm，和5105mm的車身長度顯然不太匹配，這樣的車身寬度適合在城市小巷子當中穿梭，和正規的硬派皮卡車相比顯得很單薄，更像是五菱微面架構打造的微卡，如果真拿這款皮卡車和長城炮橫向對比，那就完全不是一個重量級的選手。所以說外觀給人一種四不像的感覺，就好像結合了麵包車，微卡，皮卡三種設計元素。
比較遺憾的是這款上汽通用五菱推出的首款皮卡產品並沒有提供更強的發動機，繼續搭載非常經典的老型號1.5升自然吸氣發動機，申報最大功率只有99馬力而已，這甚至不如緊湊級轎車的動力表現，所以很難用這款車去拉一些重貨，如果有商務物流需求，那麼這臺五菱皮卡可能會吃不消，如果只是在城市環境當中運送家電之類的輕型貨物，倒是沒有什麼難度，比如拉一臺冰箱，99馬力是足夠用的。
當然也更別說開這款車型出去玩越野了，和長城炮之類的非承載式分時四驅硬派越野皮卡車相比，這款五菱皮卡車顯然屬於傳統微面架構平臺，而且大機率只會提供前置後驅動力總成，可以看出車頭接近角和車尾離去角也都不大，而且後面採用了輕型板簧懸架，懸架行程很小，顯然不會具備太強的越野透過能力。不過這樣的簡單皮卡車很適合改裝，如果像官方渲染圖那樣提供原廠改裝套件，增加電動絞盤甚至涉水喉，那麼這款小皮卡車也會有不錯的透過能力。
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