“四不像”五菱皮卡上街，1.5L难拉货，更别说玩越野了
最近上汽通用五菱已经官方宣布了今年首款全新车型的命名，这款车定位属于皮卡车产品，命名为 五菱征途，其实该车型此前已经在工信部完成了申报信息，而且最近正在各地进行线下的测试活动。部分地区已经可以看到这款五菱皮卡开上了街头，实际测试版本车型和此前的申报图没有太大差别，并没有安装官方宣传图那些复杂的越野套件，属于宿车的水平，总体来看这款全新五菱皮卡车总是给人一种四不像的感觉。
首先车头驾驶座舱部分造型风格基本上完全保持五菱宏光plus成熟的设计语言，尤其车头和五菱宏光plus如出一辙，黑色进气中网搭配经典红色车标，两侧都提供了长方形卤素大灯，护镜外壳采用了黑色拼色设计，由于整车的尺寸足够大，所以驾驶座舱并没有进行压缩，后门尺寸比前面略小，后排乘客腿部空间算是主流水平，作为日常代步车能够满足一家人共同出行。
后面的货斗容量不小，而且开门的位置相对来说比较低，方便一些大件货物上下车，然而这款车的申报宽度只有1640mm，和5105mm的车身长度显然不太匹配，这样的车身宽度适合在城市小巷子当中穿梭，和正规的硬派皮卡车相比显得很单薄，更像是五菱微面架构打造的微卡，如果真拿这款皮卡车和长城炮横向对比，那就完全不是一个重量级的选手。所以说外观给人一种四不像的感觉，就好像结合了面包车，微卡，皮卡三种设计元素。
比较遗憾的是这款上汽通用五菱推出的首款皮卡产品并没有提供更强的发动机，继续搭载非常经典的老型号1.5升自然吸气发动机，申报最大功率只有99马力而已，这甚至不如紧凑级轿车的动力表现，所以很难用这款车去拉一些重货，如果有商务物流需求，那么这台五菱皮卡可能会吃不消，如果只是在城市环境当中运送家电之类的轻型货物，倒是没有什么难度，比如拉一台冰箱，99马力是足够用的。
当然也更别说开这款车型出去玩越野了，和长城炮之类的非承载式分时四驱硬派越野皮卡车相比，这款五菱皮卡车显然属于传统微面架构平台，而且大概率只会提供前置后驱动力总成，可以看出车头接近角和车尾离去角也都不大，而且后面采用了轻型板簧悬架，悬架行程很小，显然不会具备太强的越野通过能力。不过这样的简单皮卡车很适合改装，如果像官方渲染图那样提供原厂改装套件，增加电动绞盘甚至涉水喉，那么这款小皮卡车也会有不错的通过能力。
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