文\魏無羨
日前乘聯會公佈了6月SUV銷量排行情況，乘聯會銷量資料顯示，6月國內狹義乘用車市場零售銷量為194.4萬輛，同比增長22.7%，其中SUV細分市場6月銷量為87.9萬輛，同比增長21.2%，環比增長47.8%，今年1-6月，SUV累計銷量為424.6萬輛。
下面我們對排名靠前的車型進行簡要解讀。
NO.1特斯拉Model Y
特斯拉Model Y可謂不鳴則已，一鳴驚人，6月銷量達到了52150輛，同比暴增348.7%，同時也創下了自身在華銷量新高及最好成績。此前因為疫情衝擊，特斯拉產能受到壓制十分明顯，隨著上海復工復產，其銷量也迅速攀升，單車破5萬，在存量競爭的當下，其實並不多見。
NO.2 比亞迪宋
因為特斯拉的強勢崛起，比亞迪宋本月雖然銷量也突破了3萬輛，達到了31787輛，同比增長了122.1%，但仍然只能屈居第二，實在是不是宋不夠好，而是特斯拉Model Y太強了。要知道宋目前也面臨著產能不足的苦惱，在《車質網》甚至頻繁出現“未按時交付”之類的投訴，從側面說明宋的熱銷。
NO.3本田CR-V
本田CR-V作為一款燃油SUV，6月銷量為24326輛，同比增長62.9%。CR-V作為一款合資SUV，此次銷量表現確實不錯，這主要受益於產能釋放及購置稅減半優惠政策刺激和自身產品實力的雙重影響，CR-V的強勢也說明了消費者對其認可度還是很高的。
NO.4哈弗H6
十年河東十年河西，隨著新能源SUV的崛起，哈弗H6在銷量增長上逐漸面臨一些壓力，此次排名退居第四位，甚至落後於CR-V，在一定程度上也說明車市競爭更為激烈，風雲變幻下，沒有永遠的王者，雖然仍然取得了21040臺的銷量，但我想哈弗對這一成績恐怕並不滿意。
NO.5長安CS75
長安CS75在6月份銷量為19696輛，同比下滑0.8%，這樣的銷量雖然不算非常出色，但是在新能源車大行其道的當下，CS75系列車型能穩住基本盤也算不錯了，尤其是下滑幅度上也並不算很大。
除了上述5款車型外，奧迪Q5、豐田RAV4、比亞迪元PLUS、探嶽、本田XR-V分列第6-10位，其中奧迪Q5、探嶽銷量增幅較為明顯，而豐田RAV4、XR-V銷量則有所下滑，整體上看漲跌不一。
值得關注的是，理想ONE在6月份銷量達到了13024輛，同比增長68.9%，也進入了銷量排行榜TOP15之列，這樣的銷量成績在造車新勢力中也算表現十分出彩的。當然，其銷量攀升的重要原因也和新能源車整體滲透率的迅速提升密切相關。
寫在最後：
新能源車的崛起雖然已經成為行業共識，但是漲勢如此兇猛、速度如此之快相信還是超越很多人認知的，而風口的變化顯然也讓此前相對固定的銷量排位產生變化，對於廠商而言，尤應注意，跟隨市場迅速調整策略，方能在市場競爭中脫穎而出。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）