在消費族群年輕化的大趨勢下，消費者對家用轎車的需求不斷改變，向來只講究空間、配置以及燃油經濟性的緊湊型家轎，在時代的催生之下，衍生出了更多對設計以及效能的硬性要求，也因此，市面上湧現出一批又一批的運動家轎。
但對於大多數車企來說，它們對運動家轎的理解，往往只是停留在淺顯的外觀設計方面，從而忽略了真正的運動效能。而縱觀市面上真正擁有硬核效能基因的，我認為應該是剛上市不久的“原裝賽車”暗夜·奕炫MAX。
專業調校，非凡體驗
不可否認，儘管有少數運動家轎正在朝著運動效能的方向前進，但它們往往只注重片面的賬面資料，認為只要馬力夠大，扭矩夠高就是所謂的運動效能，反而是“丟西瓜撿芝麻”放棄了最重要的操控調校。
而暗夜·奕炫MAX則明顯不同，基於DSMA高階模組化架構打造的它，不僅有著很強的動力方面，還有著CTCC冠軍車隊參與的賽道級別底盤調校，將賽道的經驗融入進暗夜·奕炫MAX裡，賦予了它超強的操控基因。
實際操控起來，該車在過彎、超車時，這套前麥弗遜後多連桿獨立懸架，經過了賽道調校後，在快速過彎時，依然能夠保持很好的姿態，大幅度減少了側傾角度，不僅擁有著極好的操控體驗，還有著極高的安全性。
同時，得益於這套賽道級別的調校，暗夜·奕炫MAX在輪上響應以及車頭的指向性非常準確，可謂是指哪打哪，對於日常超車來說，就更不在話下了。
然而，基於這樣的一套賽道級別的車輛，在油耗上的表現卻讓人吃驚，因為東風風神對發動機技術的長期鑽研，暗夜·奕炫MAX所搭載的馬赫動力系統，百公里油耗低至6.39L（1.5T燃油版）。
並且，暗夜·奕炫MAX還有一套MHD混動系統可選，不僅帶來更好的動力表現，也能帶來更低的油耗表現，這些都是加分項。
機甲設計，萬眾矚目
如果說，暗夜·奕炫MAX僅有專業的賽道調校，卻忽略激進的外在設計，那麼它就稱不上一款出色的運動家轎。相反的，暗夜·奕炫MAX之所以能夠獲得出色的市場表現，恰恰在於這套帥氣的機甲風格造型。
具體來看，暗夜·奕炫MAX採用了大面積賽道戰甲格柵，視覺效果十分炸裂，前包圍採用大量對稱的金色裝飾，彰顯出很強的戰鬥氣息。此外，這套金色裝飾還貫穿至全車包圍，側面採用上揚的設計，配備碳素黑暗夜輪輞，營造出不俗的運動氣質。
而尾部方面則被當下流行的貫穿式車尾燈通貫左右，帶來了更為寬闊的視覺效果。同時，誇張的擴散器、雙邊四出排氣以及超大的運動尾翼，也帶來了凌厲的視覺效果。
值得一提的是，暗夜·奕炫MAX還帶有強烈的寬體視覺效果，在1890mm的同級領先車寬的加持之下，營造出原汁原味的賽車風格。要知道在以往，這些賽道套件，往往是需要後期改裝的，甚至還會面臨交警叔叔“制裁”的後果，而暗夜·奕炫MAX則是原廠配備，讓每個人都能安心且合法地實現“賽車夢”。
魚與熊掌，不可兼得？
一直以來，賽車給人最直白的印象就是操控性很強，但舒適度很低，而暗夜·奕炫MAX則很好地在二者之間找到了平衡點，在保留了激進操控的同時，舒適性依然也沒有落下。
先來說說座椅方面，暗夜·奕炫MAX採用仿皮與麂皮的混搭，質感高階，同時，座椅還採用了大量回彈泡沫材料，依據人體工程學專屬打造，哪怕經過顛簸路段，路面傳遞進來的細小顛簸也能夠被有效阻隔，進而為駕乘者提供不俗的乘坐舒適性體驗。
而暗夜·奕炫MAX的舒適性還表現在智慧、安全方面，其搭載了WindLink6.0人工智慧車機系統，具有智慧語音控制車輛、手機APP遠端控制、華為的HiCar互聯、智慧家居物聯等功能，內容十分豐富，而其搭載的11揚聲器的Jamo丹麥尊寶音響，更是帶來了身臨音樂現場的體驗，氛圍感進一步昇華。
科技配置上，該車搭載了市面上非常主流的配置，如主動安全預警系統、併線輔助系統、駐車雷達、360°全景影像、定速巡航等功能，尤其是360°全景影像，就實際使用情況來看，無論是清晰度還是準確度，都無可挑剔，大大提高了駕駛員的駕駛信心。
寫在最後
綜上所述，也就不難理解為何暗夜·奕炫MAX稱得上是一款真正擁有硬核效能基因的車型了，而其更大的核心力在於，既保持了消費者一再追求的效能體驗，又能滿足使用者對的家用需求，整車表現十分全能，這也是為什麼東風風神暗夜·奕炫MAX有能力在十萬級家轎市場，打出一片新天地的原因了。