SUV的涉水能力普遍非常一般，所謂的最大涉水深度有60甚至70公分，那指的只是不損傷發動機的深度，但是深度涉水其他部件同樣會出問題，比如以下幾項。
1、ECU行車電腦板，在發動機艙裡的電腦板並沒有高級別的防水保護，嚴重涉水後電腦板總會燒壞，更換一塊的費用少則幾千多則上萬；而且刻意涉水導致的ECU損壞不見得能獲賠，所以後果可能是會挺嚴重的。
2、發動機艙內的保險盒，保險盒的蓋子只能防止淋雨，從發動機艙下部進入水會從縫隙衝入盒內，甚至用高壓水沖洗也會導致進水；保險進水短路會造成各種功能的失靈，嚴重也有可能影響正常駕駛。
3、變速箱也有可能進水，因為變速箱在執行中也會有70度左右的高溫，在高溫環境中箱體內部的壓力會升高；為了平衡內外壓力所以變速箱預留了通氣孔，雖然在孔位上有個防水防塵帽但不能絕對防水，而且在涉水過程中也有可能沖掉防塵帽導致進水。變速箱一旦進水短時間內不會出現問題，而是機油與水混合逐漸乳化，在這一過程中機油的潤滑能力會逐漸變差，變速箱在出現了一定程度的磨損後才會顯現出問題。
以上三點都是在涉水後能造成的嚴重問題，即使發動機沒有因為涉水而熄火也有可能存在；所以汽車是一種適合“跋山”但不適合“涉水”的交通工具，即使經過系統改裝後也有隱患，比如涉水喉（高位進氣）就不能代表所有位置的密封，涉水同樣會出現問題。
其次除核心部件的隱患以外車身生鏽也是大問題，很多車主會認為車輛生鏽是質量不合格，然而在潮溼的環境中停放、涉水後不及時清理都會造成車輛生鏽，因為雨水不論酸性還是鹼性都會與空氣和金屬發生反應，底盤裸露在外自然無法避免。
原車的防鏽塗層不可能做到面面俱到，底盤兩側裙邊以及排氣管等位置涉水後總是會生鏽，而且涉水位置過深還有可能從排水孔進入車內，屆時車內生鏽以及地膠發黴就成了正常現象了。
所以汽車不應該去涉水，嚴重積水路段儘量繞行或以其他工具通行，即使涉水後車輛損壞能由車損險賠償，但是泡水車的保值率也會低到很離譜；喜歡玩水還是選擇衝鋒舟吧，帶上馬達萬八千的也能買到不錯的組合，多種交通工具的組合會更有樂趣。
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