買自主品牌還是合資品牌？這已經成為了大多數人買車時候離不開的一個話題，畢竟如今從低端車到高階車都有自主品牌的身影，不可否認的是，在10萬元級家用車領域，國產轎車也在不斷尋求突破，能夠銷量達到百萬級別絕對是一件值得稱道的事情。
今天咖哥就給大家介紹最近長安汽車推出的逸動PLUS百萬版，新車共推出CVT精英型和CVT豪華型2款車型，售價分別為8.49萬元和8.99萬元，那麼逸動PLUS百萬版具體變了什麼？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
逸動PLUS百萬版在外觀和內飾的設計上並沒有什麼變化，所以咖哥首先帶大家簡單回顧下這款車型，逸動PLUS採用了長安新家族式設計語言，並分別提供普通版及運動版兩種外觀風格供消費者選擇，其中1.6L車型前臉中網採用多橫幅式鍍鉻飾條，1.4T車型採用黑色蜂窩設計，而此次上市的兩款車型均為1.6L車型，因此在外觀上和在售1.6L車型保持一致。（配圖為：逸動PLUS百萬版1.6L GDI CVT豪華型）
前臉大尺寸的橫幅式前格柵與兩側造型犀利的前大燈組相連線，視覺衝擊效果極強，CVT精英型搭載鹵素光源前大燈，CVT豪華型則配備了LED遠近光燈。
車身側面採用了時下流行的溜背式造型設計和貫穿式腰線設計，側面線條動感流暢，雙腰線設計烘托出較強的層次感，配備了16英寸多條輻式輪圈，車身尺寸上，其尺寸上長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm。
尾部使用了一根銀色飾條相連線，尾燈採用了LED光源，燈帶式的設計與前大燈相呼應，提升了車尾的視覺效果。搭配下方鍍鉻裝飾的雙邊單出排氣格局，讓整個車尾看起來十分精緻。
來到內飾，整體設計和在售車型也保持一致，中控臺採用了偏向駕駛員一側的設計，並採用了全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連線的雙連屏設計，搭配三輻式多功能方向盤與全黑內飾，讓新車具有強烈的科技感。
紅色/黑色的內飾配色更是營造出濃郁的運動化氛圍，方向盤還採用平底式設計，不僅看起來更加動感，還有利於提升腿部的空間，分佈在兩側的各個功能鍵佈局操作起來也很順手。
10.25英寸中控大屏內部系統採用了簡潔的UI介面，突出了常用的導航，搭載inCall智慧車聯絡統，具備音樂、藍芽、語音控制、高德地圖等實用功能。
中控大屏下方的自動空調採用了鋼琴鍵樣式的實體按鍵設計，按鍵總體排布也比較合理，一定程度上提高了駕駛中操作的安全性。
前排座椅造型比較運動，材質為仿皮，座墊和靠背的中間部分都使用了打孔的工藝來增加透氣性，其包裹性還不錯，表面和填充物的材質軟硬度比較適中，但逸動PLUS百萬版這兩款車型都不具備座椅電動調節以及座椅加熱功能，對於乘坐舒適性的提升表現一般。
後排座椅填充同樣厚實，乘坐質感和前排保持一致，只是彈力偏硬，如果能做得更柔軟一些就更好了。
在乘坐空間方面，整體還是達到了同級別主流水平，其中後排的腿部空間相對寬鬆一些，縱向距離較長，整體空間感較寬敞，並且第二排中間地臺凸起也不是很明顯。此外，後排還配備了獨立出風口以及一個USB充電介面。
動力方面，逸動PLUS百萬版搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為94kW（128Ps），最大扭矩為161N·m，傳動系統，與之匹配最新可模擬8擋的CVT無級變速箱。
底盤懸掛繼續採用前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛。
換裝CVT變速箱後，值不值得購買呢？回到逸動PLUS百萬版這兩款新車型上，新車最大變化是將在售指導售價為8.99萬元的2020款PLUS 1.6L GDI自動豪華型原來的6擋手自一體變速箱升級為CVT無級變速箱，CVT豪華型在外觀內飾以及車內配置上於這款車型也保持一致，售價也沒有變化。另外一款指導售價為8.49萬元的CVT精英型，再次基礎上售價降低了5000元，但是配置上也有所降低，具體來看：皮質方向盤變為塑膠方向盤、中控液晶螢幕尺寸也由10.25英寸縮小到7英寸，不具備語言識別功能，揚聲器數量也由4個減少為2個，前大燈也由LED光源變為鹵素光源，自動空調也變為手動空調等等，如果預算充足咖哥覺得這5000元換來的配置還是不錯，對於整車科技和舒適感都是有所提升的。
綜合來說，逸動PLUS百萬版換裝了可模擬8擋的CVT無級變速箱，相比逸動PLUS之前的AT變速箱能夠帶來更平順的換擋表現，因此用原來同樣的價格能夠買到CVT車型，逸動PLUS百萬版在駕乘舒適性和價效比上還是得到了進一步提升。如果大家近期想購入一款10萬級家用轎車，咖哥覺得逸動PLUS百萬版還是值得推薦！大家覺得呢？