差點以為是保時捷？斯巴魯新BRZ官圖釋出

斯巴魯BRZ和豐田86自2012年首次亮相以來就廣受車迷們歡迎，目前車型已經到了產品末期，好在全新一代車型又來了，真愛粉們又可以存錢了。11月18日，斯巴魯正式釋出了全新一代BRZ車型，不過新車也跟之前老司機預期一樣，不是真正意義上的全新換代，我覺得更像老款BRZ的改款，我們一起來看看官圖。

全新一代斯巴魯BRZ的整體設計風格並沒有很大變化，可以看出老款BRZ的樣子，前臉部分大燈組樣式作了調整，內部光源看著更加有科技感，前槓部分依舊採用倒梯形大嘴格柵，就是它的格柵尺寸更大，形狀更加扁平寬闊。傳統的霧燈融入到大燈組去了，在原來兩側霧燈區域換成了縱向的進氣道裝飾，反正這樣的改動給人感覺就不像是全身換代，就是個改款。

車身側面的變化就更少了，就是在前翼子板處增加了更加具有運動風的鯊魚腮裝飾，在大尺寸輪轂以及剎車卡鉗的加持下顯得更運動一些。在車身尺寸方面，新車軸距增長了5mm，為2575mm，車身長度增長了30mm，高度降低了10mm，駕駛姿態看著更低趴。

整個外觀就車尾變化最大，增加了類似全新Supra那樣的鴨尾設計，尾燈組變成了C字形輪廓，中間有一條黑色裝飾條貫穿兩邊，而雙邊雙排氣的造型也很誇張，不用後期改就已經很有運動feel。

內飾方面全新一代BRZ的的變化相對比外觀變化稍大，大量的直線造型營造出出更強的層次感，左右兩側的圓形空調出風口也更加精緻。中控增添了液晶螢幕，尺寸並不算很大，也沒有很多花裡胡哨的設計，老司機覺得反而挺好看，有點以前老款GT－R的感覺，JDM氛圍夠夠的。熟悉的手動換擋桿及運動感十足的翻毛皮桶形座椅等細節也都沒有缺席。

動力方面，全新一代BRZ搭載了一臺2.4L四缸水平對置發動機，最大功率可達230馬力，最大扭矩250牛米，相比老款的2.0L自吸，各方面都有著顯著的提升，不過匹配的還是6速手動和6AT變速箱，支援Sport模式，有著更快的增長速度。

斯巴魯官方還表示，全新BRZ將是目前市場上最輕的2+2量產跑車，整備質量將不超過1315kg，這要歸功於鋁質的車頂、引擎蓋、前翼子板。新車依然採用前麥弗遜、後雙叉臂的懸架形式，不過底盤整體經過了加固，抗扭轉強度和現款車型相比提高了50％。其中，前軸加強了60％。訊息稱新車將於日本群馬工廠生產，並將於2021年秋季在美國市場銷售。

新車的內飾和動力感覺不錯，至於未來和全新一代豐田86啥時候能引進國內，就值得期待一下了。

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