預售16.97萬起，長軸距8AT，保值回購，這次法系該火了吧
仔細看近幾年國內汽車市場的合資品牌佔有率格局，德系日系擁有強大的品牌力，基本不用為銷量發愁，美系品牌透過以價換量的策略也有了一席之地，韓系車看似存在感不強，其實銷量表現還不錯。真正比較慘的是法系汽車品牌，近兩年已經有多個法系合資品牌撤離，如今還在撐門面的也就是東風標緻和東風雪鐵龍，這兩家至少保住了基本盤，至少品牌認知度還在。不過要想繼續在中國市場上走下去，法系車顯然還需要拿出更多的誠意。
最近全新的東風標緻4008車型已經進入到預售階段，這次2021款車型預售起步價16.97萬，高配版本預售價達到23.37萬。從價格定位來看，全新東風標緻4008與老款基本保持一致，並沒有明顯的降價力度，所以法系品牌並不會走以價換量的策略，將會堅持自己的定價風格，當然這樣的價位和豐田榮放以及本田crv相比，處於同一水準，至少法系這次沒有發飄。
如今標緻汽車的設計語言可以說是一大賣點，全新4008外觀造型風格足夠年輕運動，車頭擁有散射狀黑色大嘴進氣中網，只不過這款新車沒有換上全新的盾牌獅標，反而保持了現有的站立小獅子車標，引擎蓋上還有數字標誌，車頭兩側獠牙大燈簡直是點睛之筆，側面懸浮車頂效果更加明顯，尾部獅爪尾燈在夜間辨識度極高。
開啟車門之後才是驚喜的開始，全新東風標緻4008的內飾可以用科幻來形容，大尺寸全液晶儀表盤搭配懸浮導航螢幕，多邊形多功能方向盤非常運動，不要控制區域提供了鋼琴按鍵設計，再加上類似飛船操縱桿一樣的全新電子檔杆，整部車的檯面完全可以給滿分，座椅採用了頭層小牛皮包裹，內飾用料挑不出毛病，完全就是按照豪華車的水準在造車。
這次更新之後的全新東風標緻4008將會提供兩種不同的動力配置，低配版本搭載1.6t渦輪增壓自動機能夠爆發出170馬力，這屬於夠用的水平，拉動一臺緊湊級SUV也沒問題。而高配版本則搭載了1.8t渦輪增壓發動機，最大輸出211馬力已經能夠帶來不錯的運動質感。其實這兩套動力總成和全新標緻5008是一模一樣的，而且全系提供了8AT手自一體變速箱。
新車的尺寸幾乎沒有發生變化，繼續保持了2730mm長軸距，後排乘客空間體驗相當寬敞，至於很多車迷吐槽的後扭力梁非獨立懸架，這完全就是主觀臆測，實車的駕駛感受能夠讓人感受到，這套扭力梁懸架比大多數獨立懸架調校更好。軟實力方面提供了“保值回購”，預計3年保值率可以給到65%，也能打消不少消費者的後顧之憂。
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